“現(xiàn)在來看，常州市的整個社會群體都介入進來了。我們做過一個預測，建充電樁有點像酒店的WiFi。在早期，中國電信給飯店做免費的安裝，大家都會拒絕。電動汽車充電樁也會與WiFi相似，早晚會成為飯店必備的配置，今后客人來到酒店也會先找有沒有充電樁。我相信，充電樁遲早會有遍地開花結果的那一天。”曾經(jīng)在上海世博會上做過電動公交車換電站站長的蘇浩，對未來充滿了憧憬和信心。”
那么，就目前在常州所施行的免費建樁與免費充電，即所謂的“常州模式”而言，未來企業(yè)的盈利點在什么地方？蘇浩為中國工業(yè)報記者分析，目前免費建樁的資金一方面來自國家與當?shù)卣难a貼，另一方面則是萬幫公司自己的資金。
據(jù)了解，目前全國范圍內實施的建樁充電模式主要有三種，第一種是目的地充電，就是客人的車在酒店、超市等公共區(qū)域充電；第二種是居住地充電；第三種則是工作地充電。目前江蘇省的政策相對最為優(yōu)惠，即在工作地建充電樁地方政府也會給予補貼。
在這種政策的鼓勵下，蘇浩認為，作為江蘇省充電產(chǎn)業(yè)的領軍者，萬幫完全有責任協(xié)助政府把這一事業(yè)做好。
談到萬幫所要達到的目標，蘇浩表示：“萬幫已經(jīng)承諾向所有其他充電樁企業(yè)開放自己的APP平臺，萬幫的目標不是做成行業(yè)老大，而是要把充電這一事業(yè)做成功。”
誠如有些業(yè)內人士所言，倘若上述APP客戶端打通了支付環(huán)節(jié)，無疑將使得此類充電服務公司的APP成為電動車用戶的剛性需求，通過“線上APP+充電網(wǎng)絡+線下充電設備”的O2O閉環(huán)將人、車、樁串聯(lián)起來。而這，同樣需要多方面的智慧與力量。
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