進入8月電動車銷售旺季以來，相關數據表明由于近年來電動車的市場過度飽和，需求空間不斷降低，今年上半年比去年同期市場形勢更為嚴峻。
隨著中國電動車的市場普及速度加快和深入，電動車產業在國內已形成一門獨特的產業，近段時間隨著綠色能源概念的普及和推廣，低碳無污染的交通模式越來越受到社會關注和青睞，其中鋰電車越來越受到極大關注，成為行業發展不可或缺的重要力量之一。
上半年銷量有所增長
作為民用交通工具，電動車伴隨著交通產業的不斷發展，占據了重要的位置，其成為了當下民眾出行的首選交通工具。隨著社會對環保的追求，電動車成為了環保的標簽，也成就了眾多的電動車品牌在競爭中發展，為低碳事業而不斷奮斗。隨著公眾對地環保便捷交通需求愈加強烈，以及產品技術的進步，鋰電車逐漸獲得了一部分市場認可。
自從今年6月1日起，《電動自行車用鋰離子電池產品規格尺寸》(QB/T 4428-2012)行業標準實施以來，從市場反映的情況來看，根據2013年上半年市場不完全統計表明，北京電動車市場愛瑪、雅迪、新蕾、小鳥等品牌部分店面鋰電車占新車總銷量的占比達30%-40%，相比2012年上半年同比增長20%。天津電動車市場賽克、寶島、邦德等品牌部分店面鋰電車的銷售比例大約占50%-60%，與去年同比增長30%。電動車“銷售重地”的河南、邯鄲等市場，多數品牌鋰電車的銷售比例與去年同比持平。市場中，經銷商在向消費者推薦車型時，鋰電車的推薦頻率明顯增加。
鉛酸車利潤下滑 迎來巨大發展空間
由于近些年來鉛酸電池行業內價格戰的日益升級與慘烈斗爭，如今的鉛酸車的利潤已經變得微乎其微。經銷商的生存狀況遇到極大的威脅與挑戰。他們為了生存，必須尋找探尋一種新型的贏利模式，在此種背景下，鋰電車一躍而上，成為了經銷商們尤為看重的商機。
較之傳統的鉛酸電動車，鋰電自行車屬于新型產業，市場和技術都處于發展階段，又有節能、環保、輕巧、便捷、耐用等特點，經銷商在推銷時容易被消費者接受，每輛車的利潤都在五百左右，這也是經銷商大力推薦鋰電自行車的重要原因之一。
挑戰與機遇并存
毋庸置疑，鋰電作為新興的新能源產業，其具備多方面的優點尤其是環保功能是傳統鉛酸車無法替代的。但是萬物總是矛盾的存在著。鋰電車的續航里程、后期維護成本高等都是其最大的劣勢，遭遇著很大的發展瓶頸，有著很大的前途卻難以推廣。在這一點上看來，鉛酸電池又占據了很大的優勢。
然而，多年的發展道路看來，鋰電車的發展無法迎來一個劇烈的爆發期，其發展軌跡只會漸進式溫和上升。這是由于其本身產品物質和消費人群所決定的。新國標的出臺，能夠為鋰電車發展形成助推力，但鋰電車實現大發展仍需要的一定時間。
總體看來，新國標出臺將對行業、對企業的生存發展予以指引，主推產業升級，營造良好的產業發展環境。各區域電動車廠家應發揮企業創新主題作用，進一步加大 產品創新和技術創新，挖掘產業發展潛力，激發產業發展動力，推動產業優化升級，做強做精電動自行車產業，促進行業可持續健康發展。
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