不久前剛剛結束的車展上，一輛紅色特斯拉電動汽車讓市民眼前一亮。電動汽車雖節能環保，但充電設施的不完善，讓不少市民對電動汽車望而卻步。不過，一個關于充電樁的消息，或許能讓市民打消這一疑慮。
昨天，記者從國家電網寧波供電公司了解到，目前，居民申請建設私人充電樁，只需提供三份證明。另外，寧波供電公司正在制定充電樁規劃，余姚和紹興高速公路服務區已建立雙向充電樁設施。未來，奉化、寧海、慈城以及杭州灣跨海大橋的服務區或將建立充電樁。
三份證明中含物業同意證明
“居民用戶申請充電樁的手續很便捷。只要出示三份證明就能去營業廳辦理。”寧波供電公司副總經濟師虞昉告訴記者。三份證明，分別是身份證明、車庫或車位的產權證明、物業同意安裝充電樁的證明。
從供電部門目前收到的申請來看，多數來自個人車位用戶，暫未出現企業用戶的身影。“這個原因一方面是有車庫的小區相對較少，另一方面小區車庫基本已經通了２２０Ｖ的居民用電，具備了可以向電動汽車充電的條件。而車位涉及到重新布線的問題，尤其是地下車位，在不影響其他用戶的前提下需跟物業進行協商。”虞昉說。據介紹，鄞州的俞先生今年上半年買了一輛特斯拉電動汽車，７月份申請安裝了寧波首個居民私人充電樁。充電３小時，就能從寧波開到上海了。
居民在遞交申請后，供電部門會上門對車位或車庫進行踏勘，對于符合建造充電樁條件的實施線路改造工作，最后安裝單獨電表，即所謂的一位一表。
三種性質充電樁收費標準各不同
據虞昉介紹，國家對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。充電設施按性質不同、所在場所不同執行不同電價。
一、對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格。不過２０２０年前，暫免收基本電費。此后晚上每度電收費０．４５７元，白天０．９元左右。
二、居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執行居民合表用戶電價。每度電收費０．５５８元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。
三、黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執行“一般工商業及其他”類用電價格。基本上每度電收費０．６元不到，實行峰谷電價。
“不少用戶關注居民住宅小區的充電樁不實行峰谷電價的問題。我們已經向省電力公司反映，相信接下來會有一系列的具體政策出臺。”虞昉說。
值得注意的是，充換電設施經營企業除了可以向電動汽車用戶收取電費外，還可以收取充換電服務費。其中，電費執行國家規定的電價政策，充換電服務費將由省物價局制定或調整。
供電公司相關負責人介紹，以特斯拉電動汽車耗電計算，每百公里所耗電費僅需１０元。
電動車技術標準沒統一影響充電樁使用率
由于各電動汽車企業技術標準不統一，造成原來寧波市區的６８個充電樁使用率過低。從去年開始，寧波供電公司在杭甬高速余姚服務區的雙向位置、紹興服務區的雙向位置建造充電樁，目前都已完工。
供電公司相關負責人介紹，除了電力部門的電動搶修車充過電之外，這些充電樁的啟用率都不高。這里面的原因主要是國家對電動汽車的技術標準還未統一，導致不同電動汽車的充電插口規格不同。
“我們看好電動汽車的未來，畢竟它具有維護費用低、節能環保等優勢。尤其是當民營資本加入充電樁建設之后，電動車的發展前景會更廣闊。”虞昉說，接下來，寧波供電公司還將在奉化、寧海、慈城以及杭州灣跨海大橋的服務區建造充電樁。
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