2016年，北京小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中新能源指標(biāo)額度6萬個，個人可申請指標(biāo)額度為5.1萬個。北京今年前三期共配置了37540個個人新能源小客車指標(biāo)，因此業(yè)內(nèi)早已預(yù)見個人新能源車號牌將在第四期用盡。8月，2016年第四期新能源車指標(biāo)申請審核結(jié)果顯示，新能源小客車個人申請指標(biāo)共有16759個有效編碼，這就意味著，今年僅剩的13460個個人新能源指標(biāo)被一搶而光，至此，北京全年6萬個新能源車指標(biāo)已被全部搶完！
對于很多搖號一族來說，擁有一輛自己的車顯然已經(jīng)成為了迫在眉睫的剛需：家中有了小寶寶，有私家車更方便；調(diào)動了工作，交通不便，需要一輛通勤車；老人上了年紀(jì)，家中需要備一輛車方便老人出入……現(xiàn)在，原本相對容易的新能源車指標(biāo)已經(jīng)被推到了明年，那實際的各種用車需求該如何解決呢？
在市場走訪時不難發(fā)現(xiàn)，很多新能源車的準(zhǔn)車主們已經(jīng)開始考慮到租賃公司長租一輛電動汽車，既能解決當(dāng)下的用車問題，還不受尾號限行限制，更能夠?qū)ψ约旱囊庀蜍囆瓦M行深入體驗。相對汽油車，電動汽車對于大部分人來說稍顯陌生，通過租賃電動汽車可以深度了解電動汽車的特性，打消之前對于電動汽車的各種疑慮，為最終購買提供充分的準(zhǔn)備。
目前，市面上可以租賃到的電動汽車涵蓋多種車型，既有諸如特斯拉這樣的高端車型，可以用于商務(wù)、活動、場景拍攝等場合，也有江淮、北汽等經(jīng)濟車型可用于日常代步，每天的租賃價格也從千元到百元不等，價位相對同等價格的汽油車來說是很合理的。至于用車成本，與汽油車相比，電動汽車具有絕對優(yōu)勢，以華晨寶馬之諾1E為例，僅需24度電即可充滿，充滿后可以行駛150公里，按照一度電一元錢計算，那么之諾的使用成本僅為0.16元/公里，這么低的用車成本是普通汽油車難以達到的。曾有媒體報道稱，按照平均來看，電動車的日常用車成本是汽油車的四分之一，實惠的用車成本應(yīng)該也是不少人選擇租賃或購買電動車的理由之一。
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