2014年前9個(gè)月新能源汽車共生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，同比分別增長(zhǎng)290%和280%，雖然總量不高，但增長(zhǎng)率令人吃驚。在這樣的背景下，2014電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇在北京召開(kāi)，此次論壇的主題是“提升技術(shù)水平，落實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”，數(shù)百位業(yè)內(nèi)人士齊聚一堂，帶給我們產(chǎn)銷量爆發(fā)后的冷思考。
■政策給力
新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)以往沒(méi)有過(guò)的景象，與政策給力密切相關(guān)。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)說(shuō)：“一是公車采購(gòu)必須購(gòu)買新能源汽車； 二是明確了電動(dòng)汽車充電優(yōu)惠的政策導(dǎo)向；三是從今年9月1日起開(kāi)始對(duì)新能源汽車免征購(gòu)置稅?！?/p>
新能源汽車銷量增長(zhǎng)也與企業(yè)不斷研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善密不可分。吳衛(wèi)說(shuō)：“企業(yè)的主體作用得到進(jìn)一步發(fā)揮，研發(fā)創(chuàng)新的積極性明顯提高。插電式混合動(dòng)力乘用車以及燃料消耗量達(dá)到先進(jìn)水平的混合動(dòng)力客車技術(shù)進(jìn)一步提升和完善，有些產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)的規(guī)模。39個(gè)推廣應(yīng)用城市中超過(guò)30個(gè)出臺(tái)了實(shí)施細(xì)則，不斷完善配套設(shè)施。各地商業(yè)模式創(chuàng)新取得部分新成效。”
新能源汽車被列為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，高層領(lǐng)導(dǎo)極為重視，除了政策給力外，還積極推動(dòng)國(guó)際合作。吳衛(wèi)說(shuō)：“前不久李克強(qiáng)總理訪問(wèn)德國(guó)，雙方就全方位加強(qiáng)合作簽署了備忘錄，在電動(dòng)汽車方面，雙方將開(kāi)展全方位、多領(lǐng)域、深層次的合作，隨著雙方合作不斷擴(kuò)展和深入，行業(yè)間和企業(yè)間的合作已經(jīng)取得一些新成果。”
■問(wèn)題不少
新能源汽車發(fā)展出現(xiàn)了可喜的勢(shì)頭，但需要面對(duì)的問(wèn)題仍然不少，吳衛(wèi)說(shuō)：“我國(guó)汽車平均油耗仍然偏高，乘用車的車型結(jié)構(gòu)還需要不斷改善。2013年，進(jìn)口乘用車百公里平均燃料消耗量約為7.33升，國(guó)產(chǎn)車稍低，為7.23升，2014年上半年燃料消耗量有所降低，進(jìn)口乘用車大約為7.28升，國(guó)產(chǎn)車約為7.17升。下降的速度趨緩。”
無(wú)論傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車都必須掌握核心技術(shù)，才能有競(jìng)爭(zhēng)力，但是，市場(chǎng)狀況不容樂(lè)觀。吳衛(wèi)說(shuō)：“核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件的發(fā)展仍然不盡如人意；整車可選品種相對(duì)較少，質(zhì)量存在不足，在推廣應(yīng)用中出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題；對(duì)充電設(shè)施建設(shè)以及充電技術(shù)的發(fā)展重視程度仍然不夠；市場(chǎng)環(huán)境還需要完善，消費(fèi)者體驗(yàn)面臨著很多問(wèn)題；政策的穩(wěn)定性還有待加強(qiáng)，長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立?！?/p>
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