根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù), 17年新能源乘用車新能源車產(chǎn)銷持續(xù)走強的特征,實現(xiàn)11個月的月度銷量連續(xù)環(huán)比增量,12月銷量達(dá)到9.8萬,環(huán)比11月增長1.6萬臺,同比增速132%。

乘聯(lián)會:2017年12月銷新能源乘用車10萬 全年銷售56萬臺

根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù), 17年新能源乘用車新能源車產(chǎn)銷持續(xù)走強的特征,實現(xiàn)11個月的月度銷量連續(xù)環(huán)比增量,12月銷量達(dá)到9.8萬,環(huán)比11月增長1.6萬臺,同比增速132%。在17年補貼政策重新規(guī)范調(diào)整和節(jié)能減排的雙積分政策的促進下,更多廠家加大投入新能源車產(chǎn)品,租賃、分時共享等市場創(chuàng)新模式也在快速推進,共同推動17年全年銷售新能源乘用車56萬臺,較16年增7成。

17年乘用車形成持續(xù)拉升走勢,首先得益于年初的北京等限購城市需求的快速啟動,其次是新能源車補貼公告和購置稅免稅公告的按節(jié)點發(fā)布,同時也是越來越多的廠家把新能源車作為發(fā)展重點,不斷推出新車型的推動效果。9月的環(huán)比8月增長放緩主要是北京的新能源牌照大部分購買,9月開始進入北京低增長期。9月底雙積分政策的發(fā)布推動10-12月開始進入新能源高增長期。隨著12月發(fā)布的16-17年的油耗與新能源積分管理政策,有利于企業(yè)發(fā)展新能源熱情。16-17年企業(yè)平均油耗負(fù)積分的抵償政策等的實施,12月新能源市場的近10萬臺是符合期待的較快增長。

我認(rèn)為2018年是新能源車動能轉(zhuǎn)換年。2018年是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉(zhuǎn)向市場拉動的轉(zhuǎn)型年。18年的限購城市牌照支持達(dá)到峰值,北京上海都可能沒有牌照增量,這對中大型電動車增量帶來滅頂之災(zāi),而入門級A00級電動車的也面臨補貼大幅降低的危險,當(dāng)年的電動輕客的降補后低迷,這樣的風(fēng)險也有可能在A00級低續(xù)航里程車型重演。如果地補政策也大面積退出,支持政策非線性退出超預(yù)期,政策結(jié)構(gòu)性大退也需要其他政策跟進的有效接續(xù)平衡。

由于預(yù)期的2018年實施雙積分政策延期到2019年實施,這對新能源車企的發(fā)展是較大的沖擊,不利于企業(yè)規(guī)劃落實。因此18年是政策推動向市場拉動的新舊增長動能轉(zhuǎn)換期,車市增長壓力較大,對18年新能源車增長不應(yīng)太樂觀。

一、新能源乘用車銷量暴增。

1.12月新能源車銷量持續(xù)高增長

乘聯(lián)會:2017年12月銷新能源乘用車10萬 全年銷售56萬臺

在總體中國乘用車市場走勢年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢下,新能源乘用車呈現(xiàn)頑強的月度環(huán)比向上趨勢。17年新能源乘用車保持連續(xù)11個月的月度環(huán)比持續(xù)增長態(tài)勢,從1月的0.65萬起步,2月環(huán)比增1.1萬臺、3月1.1萬,4月0.2萬、5月0.9萬、6月0.3萬、7月0.2萬,8月0.9萬,9月0.5萬,10月0.7萬,11月1.6萬,12月1.6萬,最終增長到9.85萬。

在15年新能源車高增長后,16年新能源乘用車市場呈現(xiàn)調(diào)整規(guī)范發(fā)展的特征。16年1-3月新能源車快速恢復(fù)性增長,3月沖刺到2.7萬臺水平。隨后4月和6-7月、12月環(huán)比增長速度放緩,但5月和8月兩次環(huán)比上月的增量都達(dá)到0.9萬臺,體現(xiàn)的增長的強勁動力。

17年補貼目錄是每月一批,因此形成2月開始的目錄產(chǎn)品的產(chǎn)銷增長,而購置稅目錄在4月和7月、9月、12月初、12月末發(fā)布,加之各地的地方補貼政策在陸續(xù)發(fā)布,共同推動了5月和8-12月的兩輪較好增長。尤其是9月的雙積分政策的發(fā)布和11月的16-17年油耗積分管理政策進一步鼓舞了新能源乘用車的發(fā)展熱情,形成9-12月的超強拉升局面。

2.新能源車的純電動占80%

乘聯(lián)會:2017年12月銷新能源乘用車10萬 全年銷售56萬臺

12月新能源乘用車呈現(xiàn)均衡走強特征。17年12月新能源乘用車車銷量達(dá)到9.8萬,總體同比增速132%。12月的純電動轎車132%的增速,體現(xiàn)了區(qū)域市場的差異化拉動效果。由于低基數(shù)的促進,12月插電混動同比增速134%,與純電動均衡增長。

3.新能源車的級別趨于經(jīng)濟型化

乘聯(lián)會:2017年12月銷新能源乘用車10萬 全年銷售56萬臺

12月純電動中的A00級電動車有5萬臺,同比增182%,占乘用車61%份額,仍是最大的市場。A級電動車主要是北京市場的拉動,因此去年的年初銷量仍較低,今年的12月的A級電動車同比增67%,環(huán)比11月增67%,體現(xiàn)年末的較強增長。

4.新能源車細(xì)分市場變化

乘聯(lián)會:2017年12月銷新能源乘用車10萬 全年銷售56萬臺

目前的純電動A00級車成為車市的絕對主力車型,增長表現(xiàn)突出,而16年A級電動車表現(xiàn)也較強,雖然17年9月調(diào)整,但10-12月仍較快穩(wěn)定并恢復(fù)。

[責(zé)任編輯:張倩]

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