2020年2月13日下午，因疫情影響，每月一次的中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會改為線上發(fā)布。本次信息發(fā)布會主要發(fā)布了：2020年元月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況、新冠肺炎疫情對行業(yè)影響、下一階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢初步研判、近期中汽協(xié)會開展的工作。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華出席發(fā)布會，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東主持發(fā)布會，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹了2020年1月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。來自新華社、中央電視臺等100多家媒體的記者參加了本次發(fā)布會。
2019年汽車行業(yè)經(jīng)歷了非常艱難的一年，市場連續(xù)下滑，經(jīng)營效益下降，企業(yè)承受著巨大壓力。在市場總銷量下降8.2%的情況下，工業(yè)增加值增長1.8%，也表明汽車產(chǎn)業(yè)主流企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量在提高，表現(xiàn)出較強的恢復(fù)能力。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)進入到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新階段。在持續(xù)推進供給側(cè)改革，向高質(zhì)量發(fā)展的過程中，表現(xiàn)出經(jīng)營效率不斷提高，市場應(yīng)對能力不斷提升、行業(yè)韌性不斷加強等諸多積極的方面。
今年年初，中汽協(xié)會預(yù)計汽車行業(yè)將結(jié)束2019年度的深度調(diào)整，并將在今后幾年呈現(xiàn)逐步恢復(fù)態(tài)勢，2020年總體市場趨穩(wěn)。然而，突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了行業(yè)的正常運行節(jié)奏，短期內(nèi)汽車的生產(chǎn)和銷售將受到巨大沖擊，零部件供應(yīng)體系被打亂；從長期來看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會逐步顯現(xiàn)，或?qū)⒂绊懳磥砣蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。
面對疫情，我國汽車行業(yè)企業(yè)堅決落實黨中央、國務(wù)院的決策部署，廣大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和干部員工，積極行動，持續(xù)奮戰(zhàn)在抗擊疫情的第一線，表現(xiàn)出高度的企業(yè)社會責(zé)任，涌現(xiàn)出一個又一個感人的事跡。目前，除了疫情嚴(yán)重的地區(qū)外，其他地區(qū)的汽車企業(yè)正在盡力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，力爭將影響降到最低限度。
一、2020年元月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況
（一）汽車產(chǎn)銷降幅明顯
元月，根據(jù)中汽協(xié)會重點企業(yè)集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)預(yù)計，汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。今年春節(jié)假期在元月份，有效工作日17天，比去年減少5天；另外，考慮到一些單位提前放假因素，因此有效工作日較少是今年元月份產(chǎn)銷下降的主要原因。元月20號之后新冠肺炎疫情開始影響，但由于已經(jīng)接近春節(jié)假期，我們判斷對元月份的數(shù)據(jù)影響有限。
（二）乘用車產(chǎn)銷同比大幅下降
元月，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，環(huán)比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%，降幅大于汽車總體。
（三）商用車產(chǎn)銷同比下降
元月，商用車產(chǎn)銷預(yù)計分別完成34.1萬輛和32.6萬輛，環(huán)比分別下降31.4%和26.7%，同比分別下降7.8%和5.7%。
（四）新能源汽車同比大幅下降
元月，新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%；商用車產(chǎn)銷預(yù)計均完成0.5萬輛，同比分別下降37.4%和51.7%。
二、新冠肺炎疫情對行業(yè)影響
新冠肺炎疫情自2020年元月下旬起快速蔓延，給我國的經(jīng)濟和人民的生活帶來巨大的影響。汽車行業(yè)依賴于宏觀經(jīng)濟發(fā)展，面臨更大的挑戰(zhàn)。而此次疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問題、市場問題、零部件中小企業(yè)資金壓力問題等，這無疑對本來就下行壓力較大的汽車行業(yè)是“雪上加霜”。
疫情嚴(yán)重的湖北地區(qū)，年度汽車產(chǎn)量約占全國的8%-9%，比較嚴(yán)重的廣東、浙江也是我國汽車工業(yè)大省。除了直接影響當(dāng)?shù)卣嚻髽I(yè)的產(chǎn)銷量以外，以上三個地區(qū)的零部件配套企業(yè)眾多，即使其他地區(qū)具備開工條件，但由于整車廠全國配套，產(chǎn)業(yè)鏈長，一個部件供應(yīng)不上就會影響整個工廠生產(chǎn)進程，因此短期內(nèi)零部件供應(yīng)將會制約整車的生產(chǎn)節(jié)奏。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，中汽協(xié)會第一時間在行業(yè)開展了疫情影響調(diào)研，根據(jù)目前受訪的300多家整車和零部件企業(yè)反饋的信息綜合分析表明，本次疫情對中國經(jīng)濟的短期影響大于2003年的非典，對于本來處于調(diào)整期的汽車行業(yè)影響更大。行業(yè)企業(yè)相信，伴隨中央和地方政府相繼出臺一系列恢復(fù)經(jīng)濟、穩(wěn)定市場預(yù)期、支持中小微企業(yè)發(fā)展的貨幣政策和財政政策，以及新冠肺炎疫情也有望盡快得到有效防控，堅信疫情給經(jīng)濟帶來的是短期沖擊，不會改變長期穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢，中國經(jīng)濟增長的基本面還將保持，這對汽車行業(yè)發(fā)展極其重要。
從產(chǎn)業(yè)具體影響來看，主要體現(xiàn)在以下五個方面：
（一）購車需求和消費能力短期內(nèi)明顯下降
疫情爆發(fā)以來，全社會都動員起來，加強了疫情的防控措施和手段，消費者也增加了自我保護意識，居家自我隔離，防止疫情進一步惡化。這極大減少了消費者短期內(nèi)的購車行為，嚴(yán)重影響了汽車的銷售，這一因素將持續(xù)到新冠肺炎疫情解除一級響應(yīng)之后，還會影響一段時間；同時，疫情對部分行業(yè)的運行影響較大，如交通運輸、餐飲、旅游、商場、影視等行業(yè)，將直接影響這些行業(yè)企業(yè)尤其是小微企業(yè)的運行及降低相關(guān)從業(yè)人員的收入，從而影響一至三線城市的換購需求，以及四線以下城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等農(nóng)村的首購車需求。另外，自2018年以來，中低收入人群受到了多重沖擊，在底層消費能力未恢復(fù)的情況下再次遭遇疫情，使得該群體收入情況更加惡化，消費能力進一步削弱，短期內(nèi)汽車總體消費需求進一步降低。
（二）企業(yè)生產(chǎn)進度受阻
受疫情影響，全國各地均出臺了延遲復(fù)工的通知。據(jù)中汽協(xié)會對超過300家整車、零部件企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計表明，延遲復(fù)工導(dǎo)致企業(yè)較往年平均少開工7-11天（湖北地區(qū)更久），多數(shù)地區(qū)還要求人員返回工作地后居家觀察，進一步推遲復(fù)工節(jié)奏，造成企業(yè)生產(chǎn)力不足，影響產(chǎn)品制造。各整車企業(yè)外地員工返工隔離，造成一定比例的一線人員缺口，開工率不足將增加產(chǎn)業(yè)各級生產(chǎn)環(huán)節(jié)供應(yīng)不足的風(fēng)險；同時，人員防護物資不足也難以支撐企業(yè)生產(chǎn)復(fù)工需求；很多省市區(qū)域及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路已出臺限行嚴(yán)檢、實施高速嚴(yán)查等措施，影響整車、零部件運輸，進一步加劇了企業(yè)生產(chǎn)問題。特別對于近期負(fù)責(zé)加急生產(chǎn)負(fù)壓救護車的企業(yè)而言，任何環(huán)節(jié)的阻礙都將影響整車生產(chǎn)，進而造成訂單交付的延遲。
按照企業(yè)少開工10天計算，以及復(fù)工后人員、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)短期無法滿足生產(chǎn)需要，預(yù)計將影響行業(yè)產(chǎn)量超過百萬輛。如果停工時間進一步延長，2月份產(chǎn)量影響將進一步擴大。同時，由于復(fù)工以及運輸問題的影響，遲滯了國內(nèi)乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)運營，還將造成國外汽車企業(yè)今后為規(guī)避區(qū)域突發(fā)事件造成的供應(yīng)鏈風(fēng)險，而調(diào)整生產(chǎn)布局。
（三）企業(yè)出口困難增加
世界衛(wèi)生組織已經(jīng)宣布新型冠狀病毒感染的肺炎疫情已構(gòu)成國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件，基于此，一些國家和企業(yè)已經(jīng)以防止疫情擴散為由，拒絕接受已經(jīng)訂購的貨物，對原有的訂單也做出了撤銷。
據(jù)不完全統(tǒng)計，已有超過60個國家發(fā)布了對我國的入境管制措施，這也造成我國汽車企業(yè)開拓海外市場受到阻礙，加大汽車及零部件出口的難度。同時，由于不能及時復(fù)工導(dǎo)致的供應(yīng)鏈緊張，造成出口訂單延遲交付，給企業(yè)后續(xù)的訂單簽訂造成了負(fù)面影響。
（四）中小企業(yè)資金鏈斷裂隱患加大
受復(fù)工延遲的影響，汽車企業(yè)的生產(chǎn)和營業(yè)停擺，收入和現(xiàn)金流中斷，但是房租、工資、利息等費用仍需支付，極大考驗企業(yè)的資金實力。根據(jù)中汽協(xié)會對行業(yè)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果，零部件企業(yè)受的影響更大。同時，經(jīng)營中斷可能導(dǎo)致訂單合同違約，加劇資金周轉(zhuǎn)困難，部分體量較小、抗風(fēng)險能力較弱的中小企業(yè)（主要以零部件企業(yè)為主）將面臨破產(chǎn)倒閉的困境。
（五）企業(yè)應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇
此前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的國六排放標(biāo)準(zhǔn)要求2020年7月1日輕型車實施更為嚴(yán)格的顆粒物數(shù)量（PN）限值，以及全國范圍實施國六標(biāo)準(zhǔn)A階段；交通運輸部此前發(fā)布的《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1—2018）標(biāo)準(zhǔn)中第三階段要求將于2020年5月1日實施，《營運貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T 1178.2—2019）標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計于2020年5月1日實施。受本次疫情對生產(chǎn)、銷售的負(fù)面影響，企業(yè)難以在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實施之日前消化現(xiàn)有庫存（產(chǎn)品、零部件）。同時，檢測機構(gòu)、試驗場復(fù)工時間一再延后，也延長了企業(yè)產(chǎn)品認(rèn)證周期，進而延緩產(chǎn)品上市時間，結(jié)合企業(yè)開工效率不高，最終可能導(dǎo)致部分企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)實施后無法按計劃銷售新產(chǎn)品。
三、下一階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢初步研判
（一）短期影響較大，全年市場不容樂觀
目前階段，疫情還在持續(xù)，汽車和零部件企業(yè)的復(fù)工也剛剛開始，還面臨人員緊缺、防疫口罩消毒液等缺少、工作現(xiàn)場防疫監(jiān)控工作量大、零部件供應(yīng)鏈體系也未正常恢復(fù)等問題的困擾；特別是目前疫情防控處于最關(guān)鍵時期，消費者信心還沒有恢復(fù)，消費者的購車需求也處于抑制狀態(tài)。從目前掌握的信息來看，此次新冠肺炎疫情將對汽車行業(yè)一季度的運行情況影響巨大，行業(yè)產(chǎn)銷量將會出現(xiàn)較大幅度的下降。疫情結(jié)束后，抑制的消費需求會在短期內(nèi)得到釋放，汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰，全年將呈現(xiàn)前低后高的走勢，但全年汽車市場發(fā)展形勢仍不容樂觀。
（二）各項措施保障，促進復(fù)工復(fù)產(chǎn)
近期各地政府相繼快速出臺的經(jīng)濟保障政策也將有效為企業(yè)減負(fù)，在一定程度上幫助企業(yè)走出困境，推動各行業(yè)逐漸好轉(zhuǎn)；國家發(fā)改委等部門近期也要求各地、各部門及時協(xié)調(diào)解決企業(yè)的困難和問題，有序推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，盡早恢復(fù)正常生產(chǎn)。從我們掌握的信息來看，企業(yè)均在盡力推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，已向協(xié)會反饋復(fù)工計劃的183個整車生產(chǎn)基地中，截至2月12號，已有59個基地開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占32.2%。從長期發(fā)展來看，新冠肺炎疫情的出現(xiàn)可能加速產(chǎn)業(yè)格局的優(yōu)化調(diào)整，優(yōu)勢企業(yè)或?qū)@得更多的市場資源，進而對優(yōu)勢企業(yè)做大做強起到了一定的促進作用。同時，伴隨疫情的消去，居民對于公共出行方式不安全性的擔(dān)憂將有所上升，這也可能促進釋放個人首次購車需求。
（三）行業(yè)影響較大，持續(xù)跟蹤研判
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在推動經(jīng)濟增長、促進社會就業(yè)、改善民生福祉方面發(fā)揮著重要作用。因此，汽車市場的變化不僅是汽車行業(yè)關(guān)注的事情，也是國家和政府關(guān)注的重點。從疫情開始，中汽協(xié)會就與各汽車生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)保持著密切的聯(lián)系，隨時關(guān)注疫情的變化，關(guān)注行業(yè)企業(yè)復(fù)工和生產(chǎn)情況。我們將繼續(xù)密切跟蹤分析和判斷疫情對汽車銷售市場的影響程度，為政府部門和行業(yè)企業(yè)提供相對準(zhǔn)確的全年市場預(yù)測情況。既為汽車行業(yè)合理安排全年的生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)提供基礎(chǔ)的信息，也為政府部門精準(zhǔn)施策，在全力支持和組織推動各類生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，金融支持、援企穩(wěn)崗、加大投資、穩(wěn)定居民消費、加快釋放新興消費潛力等方面提供制定相關(guān)政策的依據(jù)。
四、近期中汽協(xié)會開展的工作
面對新冠肺炎疫情爆發(fā)，中汽協(xié)會深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于做好應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的重要講話及指示精神，堅決把黨中央、國務(wù)院和各級政府部門關(guān)于加強疫情防控的工作部署落到實處，快速啟動應(yīng)急響應(yīng)機制，上下聯(lián)動，與行業(yè)同仁“比”肩同行、“心”手相牽，在全面抓好疫情防控的同時，踐行行業(yè)組織的責(zé)任，積極行動、有效作為。
（一）堅定信心，發(fā)出汽車行業(yè)聲音
中汽協(xié)會秉承支持與服務(wù)汽車行業(yè)、引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展的宗旨，在全民戰(zhàn)“疫”的大背景下，及時發(fā)出了汽車行業(yè)的正向聲音。2月1日，央視網(wǎng)多終端“抗擊疫情特別節(jié)目”對中汽協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒同志進行了連線專訪，付會長針對當(dāng)下行業(yè)和公眾所關(guān)注的疫情影響及汽車行業(yè)的積極行動進行了全面闡述，就涉及的捐贈數(shù)字、行動內(nèi)容、對行業(yè)影響做了綜合介紹，以正向的推動、積極助力的賦能，向業(yè)內(nèi)外傳遞了汽車行業(yè)援馳戰(zhàn)“疫”的強大行動力和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，以及對疫情影響的理性研判。同時，中汽協(xié)會攜旗下媒體《汽車縱橫》迅速推出了“車企戰(zhàn)‘疫’”特別專題策劃，采訪一系列在抗擊疫情中積極踐行社會責(zé)任的、有行動的、有代表性的汽車行業(yè)企業(yè)掌門人，覆蓋了國資、自主、外資、新創(chuàng)車企以及零部件企業(yè)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)，在疫情帶來的不確定情緒和紛雜的輿論環(huán)境中，鼓舞行業(yè)信心，堅定必勝信念，積極制定對策，分享對行業(yè)發(fā)展有益的啟迪，助力行業(yè)同仁和各界人士攜手聚力，打贏防疫阻擊戰(zhàn)。
（二）開展調(diào)研，積極反映行業(yè)情況
為全面了解疫情給汽車行業(yè)帶來的影響，以便研究應(yīng)對政策與措施，中汽協(xié)會及時開展了較為全面的行業(yè)調(diào)查，多形式收集相關(guān)信息、聽取意見，形成了新型冠狀病毒肺炎疫情對汽車行業(yè)的影響初步分析及相關(guān)對策建議報告，及時提報給了政府有關(guān)部門，做好參謀，積極作為。在此基礎(chǔ)上，中汽協(xié)會就車企高度關(guān)切的若干專題問題結(jié)合疫情影響展開深入分析，如：產(chǎn)品準(zhǔn)入管理問題、國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施中PN限值實施時間問題等，多個專題報告已經(jīng)形成和正在形成中，同時中汽協(xié)會持續(xù)跟蹤和分析研究各有關(guān)政府部門出臺的相關(guān)政策、行業(yè)變化動態(tài)，實時提出對策建議，充分發(fā)揮行業(yè)組織的橋梁和紐帶作用，盡最大努力助力行業(yè)企業(yè)渡過難關(guān)。
（三）做好統(tǒng)計，宣傳行業(yè)捐助活動
中汽協(xié)會通過收集網(wǎng)絡(luò)捐助新聞、分支機構(gòu)收集、組織企業(yè)報送等方式，全面收集整理汽車行業(yè)企業(yè)、機構(gòu)捐款捐助情況，為公眾及媒體提供了權(quán)威完整的信息來源。據(jù)中汽協(xié)會不完全統(tǒng)計，截至2月12日，汽車行業(yè)各企業(yè)已累計為抗擊疫情捐贈總額超11億元。主流汽車集團在重大疫情面前以強大的行動力踐行了企業(yè)社會責(zé)任，成為抗“疫”大潮中一股積極、理性、務(wù)實的正能量。
這場新冠肺炎疫情是我們每一個人都不愿看到的，將對我國社會和經(jīng)濟產(chǎn)生巨大的影響，汽車工業(yè)毫無例外受到了嚴(yán)重波及。但我們堅信，在黨中央的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全國上下、各行各業(yè)將抗擊疫情作為當(dāng)前的一項最重要的工作來抓，我們一定能打贏這場抗擊疫情阻擊戰(zhàn)，我們汽車行業(yè)也一定能共克時艱、盡快恢復(fù)生產(chǎn)，逐步實現(xiàn)行業(yè)經(jīng)濟運行正常化。
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