謀未來：技術(shù)拉鋸戰(zhàn)悄然打響 聯(lián)姻開新篇
隨著豪華品牌競相跑步入場新能源，補貼政策的退出，未來要想在市場上保持絕對份額，比拼到最后的還是技術(shù)與服務(wù)。
不可否認，比亞迪的領(lǐng)先與其在新能源領(lǐng)域擁有的核心技術(shù)密不可分，電池、電機、電控技“三電”技術(shù)保持全球領(lǐng)先。奔馳與比亞迪合作，也是看中了比亞迪在該領(lǐng)域的積淀。
北汽新能源則以“純電動”為技術(shù)發(fā)展路線，4月份北京車展發(fā)布“蜂鳥計劃”，這也是北汽新能源十三五戰(zhàn)略規(guī)劃之后發(fā)布的首個技術(shù)戰(zhàn)略，涵蓋了e-Motion Design（情感化設(shè)計）、e-Motion Drive（超級電驅(qū)技術(shù)）、LighTech（超級輕量化技術(shù)）、i-Link（超級智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)）。
后起之秀吉利今年在新能源發(fā)力重點是開工建廠。去年年底發(fā)布的“藍色吉利行動”宣告了吉利集團將正式發(fā)力新能源，向新能源汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型，今年上半年新能源工廠接力開工。
觀察江淮動作，聯(lián)姻是一個關(guān)鍵詞。自去年7月發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略之后，便開始頻頻結(jié)盟新伙伴，先后與華霆動力、安徽巨一、武漢盟盛人新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、三星電池等簽署協(xié)議，在新能源汽車動力電池、充電設(shè)備和關(guān)鍵部件等多方面進行合作研發(fā)彌補短板。 日前，又與大眾在德國簽署諒解備忘錄，以新能源汽車為基礎(chǔ)成立一家新的合資企業(yè)。
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