張勇介紹，隨著國家補貼退坡，2019年后，合資品牌將會在新能源汽車市場全力爆發，屆時自主品牌如果在核心技術上沒有建樹將很難招架，必須在品牌運營、多元化銷售渠道建設、共享出行服務等領域進行全方位創新。
北汽新能源 中國電池網資料圖
記者日前從北汽新能源了解到，我國企業自主研發的新能源汽車EU400在60km/h等速行駛情況下續航可達460公里。北汽新能源未來發展戰略顯示，將從新能源汽車制造商升級為綠色出行服務提供商。
“運行里程短”“充電時間長”“冬天電量損耗大”被認為是制約新能源汽車發展的三項難題，也是各國新能源汽車企業競相“比武”的重要領地。
據了解，北汽新能源最新三電技術已應用到旗下最新車型EU400中。在電池保護方面，經歷2000次充放電后，電池衰減度低于20%。在第二代低溫預加熱功能的加持下，-10℃時最大續航依然可達400公里。以北京天安門為中心點，可覆蓋山西、山東等多個地方的單程出行。
除電池續航里程突破外，北汽新能源同時將目光鎖定綠色出行解決方案，解決“電樁難找”“電池難換”等一系列行業痛點。
北汽新能源副總經理張勇說，北汽新能源目前提供充換電池服務、金融支持服務、二手車置換服務、以及未來將搭建的停車服務等。同時，企業還將打造共享出行平臺，車與電樁均可以分時租賃。張勇表示，“服務”將成為影響新能源汽車普及的重要因素，也是民族品牌搶占全球新能源汽車市場的重要“抓手”。
張勇介紹，隨著國家補貼退坡，2019年后，合資品牌將會在新能源汽車市場全力爆發，屆時自主品牌如果在核心技術上沒有建樹將很難招架，必須在品牌運營、多元化銷售渠道建設、共享出行服務等領域進行全方位創新。
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