在日前召開的《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》新聞發布會上，上汽集團被授予國內第一張智能網聯汽車道路測試用牌照。上汽表示，計劃今年率先推出智能駕駛量產產品，將實現“最后一公里”自主泊車等特定場景下的智能駕駛功能。
中信證券指出，此前行業普遍認為L3級無人駕駛商業化需要等到2020年左右，L4級商業化在2025年左右，2018年2月谷歌宣布今年將實現無人駕駛出租車（L4級）的商業化比行業此前觀點大幅提前。除谷歌外，全球還有通用、Uber等巨頭也宣布了無人駕駛商業化運營時間表。全球自動駕駛商業化已經加速。
從中國政府已經發布的戰略看，智能汽車行業將類比新能源汽車、5G。按照規劃，到2020年，智能汽車新車占比達50%，中高級別智能汽車（L3及以上）實現市場化應用，到2025年，新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規模化應用。從產業角度看，中國無人駕駛從感知到決策的起步實力高于當初傳統內燃機起步時候的水平，尤其是在涉及數據安全、軟件等傳感器、算法方面有望出現具備較強競爭力的中國企業。
國家已經將發展智能汽車作為推動汽車產業戰略升級和建設汽車強國的重要舉措，渤海證券認為，隨著國家政策支持力度不斷加大，“爆款”產品推動供給創造需求效應的顯現，未來汽車電子（以車載信息娛樂系統、傳感器為代表）與ADAS裝配率將快速上升，市場空間可觀，堅定看好汽車電子、ADAS領域的投資機會。重點推薦積極開發智能剎車系統IBS的優質標的拓普集團（601689.SH）以及積極布局智能駕駛領域的均勝電子（600699.SH）、德賽西威（002920.SZ）。
中信證券維持行業“強于大市”評級。巨頭自動駕駛商業化超預期，疊加自動駕駛亮相春晚加快消費者教育，預計全球和中國自動駕駛有望加速普及。中國將從國家層面合力推動智能駕駛行業發展，從滲透率、技術研發、國家大基金等多個角度培育中國智能駕駛市場和企業。看好未來行業需求變革和訂單快速放量，重點推薦華域汽車（600741.SH）、上汽集團（600104.SH）。
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