據(jù)歐洲媒體4月11日?qǐng)?bào)道，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，一直是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的領(lǐng)地。現(xiàn)在這一局面終被打破，外國(guó)車(chē)企也紛紛加入研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的行列中。
英國(guó)路透社稱(chēng)，去年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的1.8%，但是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛。2016年，電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的交付量增加了50%，為50.7萬(wàn)輛，政府預(yù)計(jì)今年的銷(xiāo)量將在70—80萬(wàn)輛之間。
行業(yè)分析師邁克爾?鄧恩表示：“在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售總量中，97%都是國(guó)產(chǎn)品牌，而且中國(guó)汽車(chē)制造商還正在增加新車(chē)型，以鞏固市場(chǎng)份額。”鄧恩認(rèn)為，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有4個(gè)特征：國(guó)產(chǎn)、價(jià)格低廉、續(xù)航里程有限、質(zhì)量一般。
得益于政府補(bǔ)貼，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)盈利客觀。不過(guò)隨著補(bǔ)貼政策逐步取消，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)有所下降。但是全球信息提供商HIS Mrkit的分析師Namrita Chow指出，外國(guó)制造商的目標(biāo)顧客并非入門(mén)級(jí)買(mǎi)家，而是高端車(chē)型用戶(hù)。”
主要的跨國(guó)車(chē)企計(jì)劃巨額投資電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。到2020年，通用汽車(chē)公司將投資38億美元，用于研發(fā)10款電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。奔馳計(jì)劃投資107億美元研發(fā)10款電動(dòng)車(chē)型。福特將于2018年推出一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，計(jì)劃5年內(nèi)推出純電動(dòng)款福特跨界車(chē)，并決定到2025年，在華銷(xiāo)售的大部分汽車(chē)都提供電動(dòng)車(chē)型。大眾將在未來(lái)3—4年間推出15款電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型。
福特、奔馳、通用紛紛押注這一細(xì)分市場(chǎng)。中國(guó)注重高新技術(shù)產(chǎn)品的消費(fèi)者持續(xù)增加，如何吸引潛在客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)高端電動(dòng)汽車(chē)是海外車(chē)企需要思考的問(wèn)題。
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