李在珉表示，韓國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要出口產(chǎn)品不是整車，而是車上的電池，而中國的電動汽車水平在全世界也是很有競爭力的，“所以中韓兩國不存在競爭關系，中國電動汽車如果在全球賣的很好，韓國的電池也可以隨著這個浪潮賣到全世界?！?/div>
海關總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國電動載人汽車出口增長91.9%；同樣作為新能源大國的韓國，是否會面臨中國新能源汽車來搶占市場？韓國GN（北京）咨詢有限公司董事長李在珉在做客《每周中國經(jīng)濟》節(jié)目時表示，中韓兩國在新能源領域與其說是敵人不如說是搭檔。
李在珉表示，韓國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要出口產(chǎn)品不是整車，而是車上的電池，而中國的電動汽車水平在全世界也是很有競爭力的，“所以中韓兩國不存在競爭關系，中國電動汽車如果在全球賣的很好，韓國的電池也可以隨著這個浪潮賣到全世界。”
今年上半年，山東松果新能源汽車與韓國建源建設合作，在韓國大邱建立了電動車工廠，并計劃從今年下半年開始生產(chǎn)電動車。此外，奇瑞汽車正在與韓國公司Nanos商討在韓國群山新萬金產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立大規(guī)模電動汽車工廠。
[責任編輯：張倩]
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