ANE制作并定期更新一張包含對歐洲動力總成分布變化的地圖，以反映全球主要汽車制造商發生的變化。地圖顯示，這些生產發動機、變速箱和支持電動汽車傳動系統的工廠從去年的91家增加到了今年的96家，工廠部分建在歐洲、俄羅斯、土耳其和其他地區。
環球網原文配圖
據歐洲《汽車新聞》8月1日報道，歐洲的汽車動力轉型正在加速。德國戴姆勒集團以及其他汽車制造商為擴大其電動汽車生產建設了更多的動力總成工廠。
今年5月，戴姆勒旗下全資子公司ACCUMOTIVE投資約5億歐元在德國Kamenz興建全新的超級電池工廠，并預計在2018年投入使用，該工廠未來將為戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳等品牌生產的電動汽車提供電池組，這是戴姆勒在位于Kamenz基地建設的第二個電池工廠。戴姆勒還宣布計劃在德國Untertuerkheim的工廠增加電池系統，以及車橋組件的生產，這些組件將被用在奔馳EQ電動汽車品牌中。
戴姆勒估計，電動汽車在2025年將占全球汽車銷售量的15%至25%，這也是戴姆勒之所以進行如此大的變革的原因。由ElringKlinger贊助，ANE制作并定期更新一張包含對歐洲動力總成分布變化的地圖，以反映全球主要汽車制造商發生的變化。地圖顯示，這些生產發動機、變速箱和支持電動汽車傳動系統的工廠從去年的91家增加到了今年的96家，工廠部分建在歐洲、俄羅斯、土耳其和其他地區。
據該地圖，歐洲最大的汽車制造商大眾集團在該地區擁有13家工廠，成為目前歐洲最大的動力總成制造商。雷諾-日產和俄羅斯最大的汽車制造商伏爾加（AvtoVAZ）并列排名第二，各有11座工廠。而標致雪鐵龍集團（PSA）在法國擁有的5個動力總成廠的數目將在收購沃克斯豪爾之后增長到10個，位居第三。通用汽車共擁有5個動力總成廠，其中兩個位于德國，其他3個分別位于奧地利、匈牙利和波蘭。
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