ABEC 2019│第7屆中國(guó)（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)
電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月28日訊（陳語(yǔ) 張倩 江蘇常州 圖文直播）“HEV無(wú)里程憂慮，使用油耗低，車(chē)身平臺(tái)成熟，無(wú)自燃安全事故，綜合來(lái)看是消費(fèi)者的優(yōu)先選擇。”欣旺達(dá)電子股份有限公司集團(tuán)副總裁梁銳表示，“為實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排目標(biāo)，車(chē)企采取雙重戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)今后一段時(shí)期內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力總成變化趨勢(shì)是：2019年傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)仍是主流，2020年后新能源汽車(chē)（HEV、EV）將逐漸占有較大的市場(chǎng)份額。”
11月27—29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2019│第7屆中國(guó)（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)主辦，江蘇省金壇經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、蜂巢能源科技有限公司協(xié)辦，800余位來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席，共議后補(bǔ)貼時(shí)代下，新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。
欣旺達(dá)電子股份有限公司集團(tuán)副總裁梁銳
28日上午，梁銳在ABEC 2019論壇上做了題為《混合動(dòng)力汽車(chē)及動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)探討》的主題演講，分享了節(jié)能和新能源汽車(chē)發(fā)展背景、主要車(chē)企HEV發(fā)展現(xiàn)狀，并從整個(gè)汽車(chē)需求端探討未來(lái)電動(dòng)車(chē)和動(dòng)力電池如何發(fā)展，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
“不管這個(gè)市場(chǎng)怎么變化，回到商業(yè)的本質(zhì)，就是我們要找尋市場(chǎng)的需求，而且從企業(yè)最根本的價(jià)值來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)有價(jià)值的產(chǎn)品滿足市場(chǎng)的需要，這是我們最終的定位。”在梁銳看來(lái)，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)一直存在著三大特點(diǎn)：一是政策性，在政策的催生下發(fā)展非常快，但是補(bǔ)貼一退坡就感覺(jué)后勁不足了；二是行業(yè)性，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求通常都是運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，如網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、共享汽車(chē)；三是地域性，在很多限購(gòu)的城市電動(dòng)汽車(chē)賣(mài)得比較好，消費(fèi)者是在政策引導(dǎo)下或者政策限制下做出買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的選擇。
如果沒(méi)有政策的影響，完全市場(chǎng)化，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)怎么發(fā)展？梁銳表示，目前在車(chē)市主要面臨三大問(wèn)題：一是石油短缺，我國(guó)對(duì)石油進(jìn)口依賴度已經(jīng)到了70%，也是非常大的風(fēng)險(xiǎn)；第二個(gè)是大氣污染，北京的報(bào)告顯示，28%的污染是由于汽車(chē)尾氣造成；三是全球范圍的溫室效應(yīng)，北極很多冰川已經(jīng)熔化。因此，歐盟、中國(guó)、日本、美國(guó)等都對(duì)碳排放和能耗有嚴(yán)格的要求。
“我們對(duì)比了一下燃油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和插電式動(dòng)力車(chē)的成本，目前看HEV的車(chē)無(wú)里程憂慮，使用油耗低，是消費(fèi)者比較優(yōu)先的選擇。”梁銳表示， 國(guó)內(nèi)的一汽大眾、上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等主流車(chē)企以及外企在中國(guó)的企業(yè)也都有HEV的布局。“基于這樣一個(gè)車(chē)企的要求，電池就要跟上，要提供滿足客戶需求的電池。”
欣旺達(dá)目前已在HEV的電池方面取得了一些領(lǐng)先成果，開(kāi)發(fā)了6.2AH、9.6AH的電池，主要用與HEV上。公司自主電芯產(chǎn)線滿負(fù)荷批量生產(chǎn)，并已獲得國(guó)際高端客戶項(xiàng)目定點(diǎn)。
“欣旺達(dá)過(guò)去幾年取得非常好的成績(jī)，接近50%的增長(zhǎng)率，去年是203億銷(xiāo)售收入，今年有望突破300億，所以整個(gè)企業(yè)的發(fā)展是非常健康穩(wěn)健的。”梁銳透露，欣旺達(dá)2008年開(kāi)始進(jìn)行動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)，2019年實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)，主要得益于三點(diǎn)：一是堅(jiān)持高端定位，二是過(guò)去幾年投入了約10億進(jìn)行技術(shù)的儲(chǔ)備，三是建立了非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員超千人，且團(tuán)隊(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)頂級(jí)的鋰電池企業(yè)。”
（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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