Johnson Controls是一家位于美國威斯康星州密爾沃基市的全球汽車供應(yīng)商，該公司已經(jīng)開發(fā)出了一款尺寸較小的"微混合動力電池組"(micro-hybrid battery pack)，可以獲得更經(jīng)濟實惠的燃油效率。據(jù)了解，
Johnson Controls是一家位于美國威斯康星州密爾沃基市的全球汽車供應(yīng)商，該公司已經(jīng)開發(fā)出了一款尺寸較小的"微混合動力電池組"(micro-hybrid battery pack)，可以獲得更經(jīng)濟實惠的燃油效率。據(jù)了解，該公司已經(jīng)將這個微混合電池的體積，從汽車行李箱的大小，減小到了鞋盒子這么大。
該系統(tǒng)由48V的鋰離子電池組和先進的低壓鉛酸電池組成，能承受高負(fù)載和再生制動(regenerative braking)。微混合技術(shù)可部署于大型天然氣或柴油動力的SUV或卡車等車輛上，以便實現(xiàn)更好的能效/價格比。
這種電池的微混合系統(tǒng)含有12V的鋰離子電池和起停技術(shù)(start-stop)，能夠提升約15%的燃油效率(與標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機相比)。當(dāng)車子停下并重啟的時候，其改善程度能達(dá)到8%。
當(dāng)然，盡管與純混合系統(tǒng)的20%提升相比，微混合還差那么點，但是兩者也已經(jīng)非常相近了。盡管Johnson Controls這套系統(tǒng)略小，然而價格卻低很多。比起前者的數(shù)千美元，微混合系統(tǒng)的幾百美元又算得了什么?
但是也別高興得太早。這套系統(tǒng)雖然便宜，但缺點是壽命略短。微混合系統(tǒng)當(dāng)中的鋰離子電池，其壽命約為4年;而純混合系統(tǒng)上較大的鋰離子電池，其使用壽命卻高達(dá)10年。值得欣慰的是，就算4年換一次，這個過程也是比較容易的。相信微混合系統(tǒng)會在十年后變得更加普及的。
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