2024年新春開年，中國車市直接迎來一波“王炸”。2023年打出“油電同價”口號的比亞迪（002594），在今年放出了“電比油低”的大招。2月19日，比亞迪突然宣布推出秦PLUS 、驅(qū)逐艦05榮耀版，售價低至7.98萬起，將矛頭對準了長期占據(jù)這一價位的主流合資燃油車型。
這是比亞迪針對燃油市場發(fā)起的新一輪總攻。憑借規(guī)模效應(yīng)與全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域建立了不俗的產(chǎn)品號召力與品牌力，更掌握了成本控制能力與定價主動權(quán)。產(chǎn)品力與定價權(quán)這兩張底牌，也許正是比亞迪的底氣所在。
A級家轎“雙子星”全面出擊
比亞迪本次推出“榮耀版”的兩款產(chǎn)品——秦PLUS 、驅(qū)逐艦05，一直都是比亞迪在A級家轎市場的“雙子星”。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，這兩款車型的全年銷量超過了50萬輛。特別是秦PLUS，已經(jīng)與朗逸、軒逸拉開了10萬以上的銷量差距。
這兩款產(chǎn)品的成功，得益于比亞迪在技術(shù)領(lǐng)域的長期積累。以插混版本的車型為例，其所搭載的DM-i超級混動技術(shù)，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性體驗，實現(xiàn)零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、綜合續(xù)航1245km。比日系更省、比德系更好開，全方位滿足家轎用戶“既要又要還要”的全面需求。
DM-i超級混動技術(shù)一經(jīng)推出，迅速引領(lǐng)了插混市場的大爆發(fā)，成為行業(yè)技術(shù)主流。市場銷量就是最好的驗證，2023年，比亞迪DM-i等插混車型累計銷量143.8萬輛，同比增長52%，實現(xiàn)市場銷量和用戶口碑雙雙爆發(fā)，成為許多燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源的首選。
秦PLUS DM-i 榮耀版
電比油低，比亞迪亮出王牌
將插電混動做到比燃油車更低的價格，離不開比亞迪的規(guī)模效應(yīng)。2023年，比亞迪以302萬的年銷量摘得中國市場銷量冠軍和全球新能源汽車銷量冠軍。另一方面，得益于對核心技術(shù)的掌握、強大的垂直整合能力以及完備的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪擁有了家轎市場價格的主動權(quán)，讓混動科技真正普惠中國消費者。
驅(qū)逐艦05 榮耀版
值得一提的是，比亞迪本次推出的兩款榮耀版新車，并不是“減配”的產(chǎn)物，反而在智能化等領(lǐng)域獲得了升級，例如，增加了智能語音連續(xù)通話與智能上下電兩大配置，進一步提升車主的智能體驗。
從去年的“油電同價”到今年的“電比油低”，比亞迪將助力加速油轉(zhuǎn)電進程，成為汽車品類發(fā)展的分水嶺和里程碑，進一步提高新能源汽車滲透率的同時，鞏固和加強中國品牌在A級家轎市場的主導(dǎo)地位。
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