但是特斯拉已經(jīng)有了解決方案。該公司目前正與松下合作在內(nèi)華達(dá)州里諾市(Reno)建設(shè)超級(jí)電池工廠，為他們的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)電池。特斯拉稱，新工廠能夠?qū)㈦姵厣a(chǎn)成本降低30%。
特斯拉7千瓦時(shí)電池系統(tǒng)的售價(jià)為3000美元，10千瓦時(shí)版售價(jià)為3500美元。由于普通住宅的電力負(fù)荷在2千瓦至5千瓦，所以特斯拉電池能夠?yàn)檎麄€(gè)住宅提供幾個(gè)小時(shí)的電力。假定特斯拉電池板在白天能夠獲得足夠的陽(yáng)光為電池充電，在晚上太陽(yáng)能電池板不發(fā)電后，電池能夠維持冰箱、微波爐、電燈等基本住宅電力需求。
GTM Research分析師拉維·馬哈尼(Ravi Manghani)表示，特斯拉電池和其它設(shè)備的安裝價(jià)格處于儲(chǔ)能市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間的下限。當(dāng)前，每千瓦時(shí)的電池和其它設(shè)備安裝價(jià)格在800美元至2000美元。馬哈尼預(yù)計(jì)，要想吸引大量需求，這一安裝價(jià)格至少需要降低50%，低于每千瓦時(shí)500美元。
不過(guò)市場(chǎng)中也存在一些對(duì)價(jià)格并不十分在意的儲(chǔ)能客戶。比如企業(yè)，他們需要根據(jù)最高電力需求額外付費(fèi)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始使用儲(chǔ)能設(shè)備降低能源使用量和費(fèi)用。
公共事業(yè)部門(mén)也有意利用大型電池系統(tǒng)來(lái)幫助他們穩(wěn)定來(lái)自太陽(yáng)能發(fā)電廠和風(fēng)力渦輪機(jī)的波動(dòng)電流，讓電網(wǎng)的運(yùn)行保持穩(wěn)定或者消除昂貴的電網(wǎng)升級(jí)。美國(guó)加州薩克拉門(mén)托市政事業(yè)部技術(shù)主管馬克·勞森(Mark Rawson)表示，公共事業(yè)部門(mén)認(rèn)為儲(chǔ)能電池將成為未來(lái)電力系統(tǒng)必不可少的一部分，因?yàn)殡娋W(wǎng)中添加了大量可再生能源。
勞森稱，特斯拉使用的鋰離子電池技術(shù)目前看起來(lái)效果不錯(cuò)，原因是它能夠相對(duì)快速地充放電，而且可以在多次充放電周期中保持穩(wěn)定，不出現(xiàn)問(wèn)題。“但我不認(rèn)為它是一種靈丹妙藥，未來(lái)還將有很多創(chuàng)新?！彼硎尽?/p>
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