說到“長江”，可能會喚起不少人的回憶，曾經輝煌一時的長江客車廠，如今重新回到了人們的視野。
2013年，杭州長江汽車有限公司正式落戶余杭經濟技術開發(fā)區(qū)。項目總投資25億，這是目前余杭區(qū)單體投資額最大的工業(yè)項目，也是“工業(yè)4.0”樣板項目，體現了自動化最高水平。
余杭區(qū)近年來搶占新能源汽車發(fā)展制高點，區(qū)內汽車零部件產業(yè)企業(yè)達150余家，汽車產業(yè)配套能力強。對于新落戶的長江汽車來說，配套屬地化能大幅縮短零部件供貨半徑，實現降本增效，同時也推動余杭區(qū)零部件生產商轉型升級。
那么，如何實現互利共贏？今年3月份，在余杭區(qū)經信局與行業(yè)協(xié)會等部門的牽線搭橋下，10家余杭本土企業(yè)被長江汽車選為首批零部件戰(zhàn)略配套合作伙伴。
未來，在戰(zhàn)略合作伙伴們的精誠合作下，具有年產10萬輛純電動汽車的“長江”，將成為杭州乃至全國重要的新能源汽車研發(fā)、生產基地。
攜手85家“長江好伙伴” 助力余杭經濟
3月2日，在“長江好伙伴”暨長江汽車純電動汽車項目戰(zhàn)略配套合作活動上，85家企業(yè)正式成為“長江好伙伴”。其中，久遠車輛部件、理想塑膠、萬通智控科技等10家余杭本土零部件企業(yè)與長江汽車簽署戰(zhàn)略配套合作協(xié)議，走出了一條“配套屬地化”的新路子。
杭州市余杭區(qū)經濟和信息化局副局長張鋒告訴記者，余杭區(qū)目前已有一大批汽車零部件企業(yè)，開發(fā)了不少技術含量高、競爭力強的優(yōu)勢產品，其中有些產品不僅填補了國內空白，還達到國際領先水平。“為了更好地檢驗我區(qū)汽車零部件和裝備制造業(yè)的零部件加工制造能力，更好地打造余杭汽車零部件供應的產業(yè)鏈，希望通過‘找伙伴、識伙伴，再到好伙伴的過程’，讓更多的余杭企業(yè)之間建立共贏的合作模式。”
據了解，已簽約的“長江好伙伴”可為長江汽車提供軸承用密封件、油封等多種配套產品。長江汽車一期項目年產10萬輛汽車，已對接企業(yè)的配套產品年產值可達67.5億元。預計2年內，配套產值可超100億元。
打造新能源公交體系 綠色出行共迎G20
在G20峰會來臨之際，為更好地改善杭州市區(qū)大氣環(huán)境，提升城市品質，保持“西湖藍”，是刻不容緩的艱巨任務。
同時，如何改善杭州6000余輛公交車的尾氣排放，打造城市綠色公共交通體系，也是杭州政府打造世界級城市名片的創(chuàng)新舉措。
在余杭區(qū)政府以及多個部門的大力支持下，長江汽車和余杭公交實現了強強合作，率先開通了余杭區(qū)3條公交線路來試運營新能源公交車。自今年5月起，還將有更多純電動公交車服務余杭“綠色出行”。
張鋒告訴記者，目前，余杭進杭州主城區(qū)公交線路有32條，涉及臨平、塘棲、瓶窯、良渚、喬司等多地。預計，未來3年內余杭公交純電動新能源車占比將超過30%。“相關線路如能穩(wěn)妥有序地進行新能源替換，可想而知必將對杭城綠色低碳交通帶來直接助益。”
長江及它的好伙伴們任重而道遠。在可以預見的未來，杭州制造的公交車能否再現當年輝煌，值得我們期待！
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