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嘉能可董事長周一表示，由于電動汽車的全面推出或快于預(yù)期，OPEC產(chǎn)油國因生產(chǎn)成本最低，或免受沖擊。
OPEC成員國本周將在維也納舉行會議，決定是否延長減產(chǎn)協(xié)議以緩和原油供過于求的情況。
嘉能可是預(yù)見到電動汽車行業(yè)對石油行業(yè)的沖擊可能要比預(yù)想的早的多的礦商之一，這對銅，鈷和其他原材料的供應(yīng)商是有利的，但對石油公司來說卻是負(fù)面的。
“從過去的預(yù)測上看，石油需求將至少持續(xù)到2040年，”曾擔(dān)任石油巨頭BP負(fù)責(zé)人的嘉能可董事長Tony Hayward，在嘉能可位于Zug的總部對記者表示。
他指出：“隨著電動汽車行業(yè)的發(fā)展，石油需求的高峰也很可能出現(xiàn)。”
“這對石油行業(yè)來說可能不是很好，但對采礦業(yè)來說是個好消息。”
當(dāng)被問及OPEC是否仍然有能力對潛在的供應(yīng)過剩做出反應(yīng)時，他指出昂貴的深水油和加拿大的焦油砂油，很可能將因此被迫退出市場。
“而OPEC最終將因擁有市場上最低的成本曲線，而在市場上占得一席之地。”
嘉能可首席執(zhí)行官Ivan Glasenberg表示，嘉能可公司的投資組合中幾乎沒有石油，而且對銅的潛在需求增加了一倍。
在2018年和2019年，剛果民主共和國和贊比亞的銅產(chǎn)能均有所增加，嘉能可的銅供應(yīng)量也從大約140萬噸上漲到180萬噸，銅也是嘉能可在供應(yīng)端占據(jù)支配地位的商品之一。
Ivan Glasenberg表示，如果在2035年之前電動汽車行業(yè)能夠占據(jù)90%至95%的市場份額，那么現(xiàn)在每年2300萬噸左右的世界銅消費量或有望翻番。
國際能源署（IEA）已經(jīng)表示，印度和中國在電動汽車和其他使用汽油替代品的汽車和車輛上簽署新政后，將重新評估電動汽車行業(yè)（EV）對石油需求的影響。
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