青海格爾木察爾汗鹽湖 攝影/電池百人會 于清教
近日，*ST鹽湖（000792）在與投資者互動交流時表示，隨著國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展以及國家政策的引導，2021年國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量或將迎來漲勢，對于鋰鹽的需求或將繼續(xù)擴大，短期內(nèi)碳酸鋰價格受市場供需關系影響上漲較快。
而碳酸鋰的生產(chǎn)工藝主要有礦石提鋰和鹽湖提鋰兩種方式。*ST鹽湖控股子公司藍科鋰業(yè)依托察爾汗鹽湖豐富的鋰資源及公司工業(yè)園區(qū)的公共設施，吸附提鋰技術碳酸鋰直接生產(chǎn)，成本較同行業(yè)具有一定優(yōu)勢，近兩年公司工業(yè)級碳酸鋰完全成本控制在34000元/噸以內(nèi)。目前藍科鋰業(yè)正在通過優(yōu)化工藝技術、降低消耗、降低采購成本和提高產(chǎn)量等方式，進一步降本增效減少單位成本。
據(jù)悉，藍科鋰業(yè)鉀肥裝置生產(chǎn)中每年排放老鹵量約有2億立方米，該原料液為鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了可靠的資源保障。目前藍科鋰業(yè)生產(chǎn)1噸工業(yè)級碳酸鋰需消耗約2000立方氯化鋰含量在0.25-0.3g/l的鹵水。
總體來看，藍科鋰業(yè)1萬噸碳酸鋰裝置以生產(chǎn)鉀肥排放的老鹵為原料，引進俄羅斯先進的提鋰技術，目前1萬噸工業(yè)級碳酸鋰裝置生產(chǎn)運行正常，2020年度累計生產(chǎn)13602噸工業(yè)級碳酸鋰產(chǎn)品，2021年度在設計產(chǎn)能的基礎上力爭滿產(chǎn)、超產(chǎn)；2萬噸碳酸鋰項目截至目前，已完成吸附劑車間、提鋰塔我、納濾深度除鎂BOT項目及部分公輔設施等工程，部分裝置已在運行，正在建設碳沉鋰車間及相關輔助工程，力爭早日建成，在2021年內(nèi)釋放部分產(chǎn)能。
*ST鹽湖在與投資者互動交流時還表示，藍科鋰業(yè)2萬噸電池級碳酸鋰裝置投資概算可研估算投資為31.32億元，初步設計概算投資為29.83億元，項目建成后投資可控制在25.49億元。
此外，電池網(wǎng)還注意到，*ST鹽湖在5月25日調(diào)研活動中表示，公司與比亞迪合作建設3萬噸電池級碳酸鋰項目目前已基本完成建設準備及建設手續(xù)工作，因碳酸鋰市場變化及前期公司司法重整影響，未啟動建設。鹽湖比亞迪公司目前正在對建設涉及的核心內(nèi)容進行充分論證，爭取早日開工建設，實現(xiàn)公司鋰產(chǎn)業(yè)布局。
根據(jù)規(guī)劃，*ST鹽湖將進一步做優(yōu)做強現(xiàn)有鋰板塊主營業(yè)務，同時科學培育新的鋰板塊業(yè)務增長點。公司將重點在鋰產(chǎn)業(yè)方面加大研發(fā)投入，以優(yōu)質(zhì)電池原料碳酸鋰為補充性業(yè)務，以氫氧化鋰、金屬鋰為衍生性業(yè)務，并不斷提升研發(fā)設計能力、提升核心競爭力。
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