圖/華晨寶馬
到底什么是“中國(guó)制造2025”？華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民用華晨與寶馬間的合作做出了回答：“寶馬對(duì)華晨汽車的技術(shù)支持，再加上華晨集團(tuán)自身在產(chǎn)能技術(shù)升級(jí)上碰到新機(jī)遇，就是中國(guó)制造2025。”
早在2014年，寶馬集團(tuán)授權(quán)華晨汽車旗下綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司生產(chǎn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)正式投產(chǎn)時(shí)，他就表示：“這是我國(guó)改革開(kāi)放30多年來(lái)第一次真正實(shí)現(xiàn)了以市場(chǎng)換技術(shù)。”
而隨著項(xiàng)目的不斷投產(chǎn)和工廠的落成，華晨與寶馬的聯(lián)手被不少業(yè)內(nèi)人士稱為是“中國(guó)制造2025”對(duì)接德國(guó)“工業(yè)4.0”的模范樣板，不僅讓寶馬在中國(guó)市場(chǎng)獲得成功，還為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了榜樣的力量。
5月19日，華晨寶馬新大東工廠正式開(kāi)業(yè)，未來(lái)將與鐵西工廠、新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一同支撐起寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的本土化戰(zhàn)略，同時(shí)，全新寶馬5系也將在這里投產(chǎn)。
對(duì)于將在C級(jí)車市場(chǎng)中具有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力的新寶馬5系放到新大東工廠生產(chǎn)的原因，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示，新大東工廠開(kāi)辟了工業(yè)4.0科技應(yīng)用的先河，生產(chǎn)效率的提升使工廠的總體能耗下降了32%，是生產(chǎn)全新寶馬5系Li的理想工廠，與這款最具進(jìn)取精神和最創(chuàng)新豪華商務(wù)轎車相映生輝。
工業(yè)4.0對(duì)接中國(guó)制造2025
在寶馬新大東工廠的揭幕儀式上，有一個(gè)關(guān)鍵詞被反復(fù)提及，即“工業(yè)4.0”。而其核心就是“智能制造”，用三個(gè)詞來(lái)概括，即物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和高度智能。
可以說(shuō)，這和“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略不謀而合，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，華晨寶馬工業(yè)4.0就是中國(guó)工業(yè)4.0，以高端裝備、短板裝備和智能裝備為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
記者從華晨集團(tuán)的“十三五”規(guī)劃中發(fā)現(xiàn)，華晨汽車明確寫到了要“以寶馬為師”，采用同寶馬深度合作的發(fā)展模式，以低碳化、信息化、智能化引導(dǎo)企業(yè)技術(shù)升級(jí)。
而寶馬與華晨的合作，除了助力品牌自身的發(fā)展，對(duì)沈陽(yáng)市乃至全國(guó)的汽車行業(yè)都有著深刻的影響。最為直接的就是帶來(lái)了世界最先進(jìn)的管理、技術(shù)、設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品。
近日，素有“東方萊比錫”之稱的華晨寶馬鐵西工廠正式獲批為國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)，是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首家及唯一獲此殊榮的汽車生產(chǎn)制造廠，成為國(guó)內(nèi)工業(yè)旅游項(xiàng)目的典范。華晨寶馬公共關(guān)系及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁楊美虹表示，鐵西工廠是寶馬集團(tuán)乃至全球汽車制造業(yè)的典范工廠，不少業(yè)內(nèi)同仁都來(lái)到這里參觀先進(jìn)設(shè)備，學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)。
同時(shí)，隨著整車廠的落成，一批包括世界500強(qiáng)的汽車配套企業(yè)紛至沓來(lái)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，隨著寶馬入駐沈陽(yáng)，截至去年年中，已有37家配套企業(yè)在沈陽(yáng)落地，而有意向或確定準(zhǔn)備在沈陽(yáng)建廠的配套企業(yè)有近30家。隨著華晨寶馬持續(xù)推動(dòng)本土化戰(zhàn)略，也為符合標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)企業(yè)提供了更多機(jī)會(huì)。
新工廠投產(chǎn)新5系
寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中的第一位女廠長(zhǎng)張濤介紹，最新落成的新大東工廠生產(chǎn)的全新寶馬5系Li車身包括四門兩蓋在內(nèi)的33種鋁件的生產(chǎn)，僅車門一項(xiàng)就比上代車型實(shí)現(xiàn)減重接近50%，使得新一代車型的高效輕量化車身成為可能，重量的減輕帶來(lái)更好的操控性，同時(shí)亦能降低油耗和排放。
“相比競(jìng)品5序沖壓，全新寶馬5系Li 的6序伺服沖壓機(jī)能達(dá)到10300噸，最大沖壓速度可達(dá)18次/分鐘，為同級(jí)之最，沖壓模具精度高達(dá)0.02毫米，僅為人類發(fā)絲直徑的三分之一，” 張濤表示。
而對(duì)于為何將新寶馬5系放到新大東工廠來(lái)生產(chǎn)，有業(yè)內(nèi)人士表示，作為“工業(yè)4.0”的引領(lǐng)者，新大東工廠的先進(jìn)技術(shù)能夠?yàn)槿聦汃R5系Li的“零缺陷”生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
根據(jù)張濤介紹，新大東工廠擁有沖壓、車身、涂裝和總裝等完整的生產(chǎn)工藝和配套設(shè)施，各大生產(chǎn)工藝均采用尖端設(shè)備和數(shù)字化管理，用以滿足全新寶馬5系Li精密復(fù)雜的生產(chǎn)需求，同時(shí)在節(jié)能環(huán)保方面達(dá)到更高水準(zhǔn)，新工廠整體節(jié)能超過(guò)30%。
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