這么好的銅鈷礦，是稀有金屬行業的香餑餑。參與競標的有多家國際礦業巨頭，洛鉬董事長李朝春表示“能成功收購實屬不易。”
2.收購這家企業意義幾何？
▲世界鈷儲量分布示意圖
根據美國地質調查局的數據顯示，2015年全球鈷儲量710萬噸，其中，剛果（金）的鈷儲量為340萬噸，占全球鈷儲量的48%，居世界首位。其余依次為澳大利亞、古巴、贊比亞、俄羅斯、加拿大和新喀里多尼亞，上述國家鈷儲量總和約占世界總儲量的84%。且上游鈷礦資源已經被嘉能可、歐亞資源和淡水河谷等企業基本瓜分完成。而中國鈷儲量僅8萬噸，占全球總儲量之比僅1.11%。
2015年，中國銅精礦金屬產量為220萬噸，而這一產量遠不足以滿足國內的需求，中國市場對銅精礦的進口依賴度達到90%。國內銅精礦的金屬含量較低、開采難度較大，從成本方面來看不具備優勢。目前，我國銅精礦的進口國主要包括智利、秘魯和蒙古。
通過這次收購，洛陽鉬業將躍升為全球第二大鈷生產商和全球領先的銅生產商。
3.洛陽鉬業的其他超級海外收購
2016年10月1日，巴西鈮磷收購項目完成交割，這標志著洛陽鉬業15億美元收購AANB及AAFB正式完成，洛陽鉬業也由此成為巴西境內最大的磷肥生產商之一及全球第二大鈮生產商。
AANB是全球三大鈮礦石生產商之一，AAFB擁有目前巴西品位最高的五氧化二磷資源，礦山服務年限至少為46年。交易完成后，洛陽鉬業將間接持有AAFB、AANB各自100%股權，從而擁有英美資源集團旗下位于巴西境內的鈮及磷兩塊業務，完全掌控了全球鈮金屬供應市場約10%的份額。
4.洛陽鉬業掌管的鈷、鈮等稀有金屬有啥用？
鈷是世界上最重要的戰略礦產之一，是三元電池正極材料中的關鍵元素，由于其在三元鋰離子電池和航空航天耐高溫合金的應用，未來發展前景不可限量。受益于國內外新能源汽車高速增長，未來三元動力電池用鈷需求將大幅增長。
▲2016年中國鈷市場消費結構圖（數據來源：中商產業研究院）
21世紀以來，國內鈷消費增長勢頭明顯。1998年，我國消費鈷金屬量2786噸，約占全球總消費量的9%;2007年鈷消費量為14700噸，約占全球總消費量的23%，首次超越日本成為第一鈷消費國。
鈷需求的上升主要歸因于鋰電池的應用，鈷在電池領域的應用主要是鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料、貯氫合金和球鎳。鋰電池廣泛用于智能手機、平板電腦等電子產品，并在電動車等大功率電池方面開始使用。美國、歐洲和中國等國家支持電動汽車政策的出臺對城市環境造成直接影響較小的新能源轎車有非常大的發展空間。按照各國的新能源汽車規劃目標來看，到2020年全球新能源汽車銷量將超過1000萬輛，全球鈷消費量將達到17萬噸。
▲主要汽車生產國新能源汽車規劃目標（數據來源：2015鋰電正負極材料市場供需研討會）
鈮有工業味精之稱，中國鈮資源匱乏，絕大部分依賴從巴西進口。全球鈮金屬市場供應端高度集中，80-85%左右的份額由全球第一大鈮金屬生產商CBMM占據，余下的份額基本都由英美資源旗下的AANB和MagrisResources掌握。成功對AANB的收購，讓洛陽鉬業掌握了全世界10%的鈮金屬的份額。
鈮是一種質軟的灰色金屬，最重要的用途是生產高強度鋼。在鋼鐵產品中加入鈮，可大大提高產品的強度。此外，鈮在高溫合金、鑄造、超導材料、光學玻璃等行業也有廣泛應用。每公斤鈮的價格約比銅價高出7倍。
根據美國地質調查局2014年發布的數據，2013年，全球鈮產量約為5.1萬噸，僅巴西、加拿大2國鈮產量就佔了世界鈮總產量的98%左右。北美、歐洲為鈮的主要消費地區，中國也是鈮消費大國，2010年中國鈮消費量佔全球總消費量的1/4。
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