在今日披露的最近一次機(jī)構(gòu)調(diào)研活動(dòng)上，當(dāng)升科技董秘曲曉力介紹，公司的高鎳多元材料從去年開(kāi)始批量供貨以來(lái)，市場(chǎng)需求非常好，目前公司高鎳多元材料產(chǎn)能已經(jīng)供不應(yīng)求。國(guó)際客戶(hù)用高鎳材料已經(jīng)有相當(dāng)比例了，國(guó)內(nèi)客戶(hù)已經(jīng)使用、正在測(cè)試或計(jì)劃用高鎳材料的企業(yè)也越來(lái)越多。
曲曉力介紹，從車(chē)廠的角度也是傾向于用高鎳材料的，負(fù)極材料、電解液、隔膜、電池管理系統(tǒng)等的使用量與正極材料是相匹配的，使用高鎳材料正極材料用量可能只減少了幾公斤，但其他材料和電池管理系統(tǒng)的總重量可能就減少了幾十公斤，車(chē)的自重減少，其他材料成本降低，而且電池?cái)?shù)量會(huì)相應(yīng)減少，電池管理系統(tǒng)的復(fù)雜性相應(yīng)降低，綜合效應(yīng)明顯。國(guó)家最新的客車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也從過(guò)去單一的車(chē)輛長(zhǎng)度逐步向車(chē)輛單位載質(zhì)量能量消耗量和續(xù)航里程過(guò)渡。因此新能源汽車(chē)選用能量密度高、續(xù)航里程遠(yuǎn)、自重輕的動(dòng)力電池是必然趨勢(shì)。公司高鎳多元材料正是滿(mǎn)足這一趨勢(shì)的產(chǎn)品。
另?yè)?jù)介紹，當(dāng)升科技高鎳多元材料的價(jià)格是比照國(guó)外NCA等高鎳多元材料的價(jià)格來(lái)定價(jià)的，所以要高于國(guó)內(nèi)目前的動(dòng)力多元材料。由于目前能夠批量生產(chǎn)高鎳多元材料的企業(yè)不多，市場(chǎng)需求量較大，價(jià)格上比較有競(jìng)爭(zhēng)力。此外，公司也已經(jīng)關(guān)注到了這兩年新投資的正極材料產(chǎn)能比較大，其中也有技術(shù)實(shí)力比較強(qiáng)的公司，不排除未來(lái)更多的公司能夠開(kāi)發(fā)出高鎳多元材料應(yīng)用到動(dòng)力領(lǐng)域。但是公司也不會(huì)停下腳步，公司已經(jīng)開(kāi)始布局下一代車(chē)用高鎳多元材料，實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)完成部分新產(chǎn)品的研發(fā)，未來(lái)將進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。
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