自2002年開始涉足新能源汽車，長安汽車已經在該領域深耕12年。眾所周知，長安一直是“勒緊褲腰帶”來搞研發，每年堅持將銷售收入的5%用于技術開發，這其中很大一部分就用于新能源板塊。“推動汽車社會綠色發展，是中國汽車產業迅速崛起的必經之路。”長安汽車董事長徐留平就曾表示：新能源戰略絕不僅僅是向市場上推出幾款產品而已，更是長安汽車乃至中國自主車企縮小與跨國巨頭之間差距的難得機遇。
隨著新能源市場持續升溫厚積薄發的長安汽車開始發力新能源車市場。長安汽車內部人士透露：今年9月逸動電動版將正式上市，該款車型將成為長安汽車首款面向私人市場的新能源車，此外逸動混動版車型也將于年內推出。
在能源和環境雙重危機的大背景下，各大自主品牌車企都在下大功夫在新能源研發與推廣上。目前長安汽車已經在重慶、杭州、昆明和南昌等13個城市開展新能源汽車示范運行，主要涉及政府機關公務車、出租車累計銷售5700多輛。今年9月長安汽車將推出首款面向私人市場的新能源車——逸動純電動車。
逸動純電動車搭載重慶長安自主生產的264TYZ-XS14BA型電動機，最大功率達到90kW，同時還將采用XLBA01型號的鋰離子電池組。傳動方面有望匹配一臺全新CVT無級變速箱。至于這款車續航里程及充電時間目前尚未有相關信息。據悉，除純電動車型外，未來逸動還將推出混合動力、插電式等車型。長安汽車高層透露，逸動混合動力版已經完成了研發流程，目前正在細致地做市場推廣規劃，希望一炮打響。
在新能源汽車關鍵技術領域，長安汽車已有較強的技術儲備。目前，長安汽車已掌握整車控制、電機控制、動力電池管理三大核心技術，建成混合動力試驗室、環境試驗室、電池試驗室。 據悉，目前長安新能源汽車公司建立起一支有400多人的混合動力、純電驅動系統研發專業團隊。而未來幾年團隊還將繼續擴大。據悉僅純電動專職研發團隊未來就將超過1500人。強大的技術研發離不開資金的支持，此前有媒體報道2010-2012年兩年時間長安汽車在新能源領域就投入了10億元人民幣。
根據長安汽車規劃：新能源汽車將照“寬譜系、大縱深、多路徑”的發展模式，推進混合動力市場化、純電動產業化；穩妥發展混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、純電動（EV）三大技術路線。目前，長安汽車正在推進混合動力車以及純電動車產的市場化，2015年長安新能源車整車產能將達10萬輛。到2020年，將打造3個混合動力平臺、1個Plug-in動力平臺、兩個純電動平臺，目標年銷量65萬輛。
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