北京時間9月13日消息，據electrek網站報道，近日，大眾集團通過徹底轉變投資戰略的方式，更新了自己的電動車發展計劃。
今年年初，大眾集團對外宣布了自己向電動車領域投資100億美元的初始計劃，但這一投資額度仍然低于其在燃油發動機汽車領域的投資額。不過大眾現在承諾，其計劃將電動車領域的費用支出提高至700億歐元（約840億美元），從而實現自己到2030年時將300款電動車車型推向市場的目標。
更為有趣的是，該投資費用中的500億歐元（約600億美元）將會被投向電池生產領域，從而來支撐大眾集團未來十年中的電動車發展雄心。
近日，在德國法蘭克福年度汽車展開幕之前，大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)向外界表示：
“像大眾集團這樣的企業，必須要做行業的領先者，而不是跟隨者。我們已經收到了信息，所以我們將會推出電動車。這不是某種含糊其辭的聲明。這是一種強烈的自我承諾，即從今天開始，它將成為衡量我們業績的一個標準尺度。”
在尾氣排放門丑聞事發之后，穆倫接管了處于危難中的大眾集團。這位新任領導者是發展電動車事業的積極倡導者，但同時也面對來自大眾內部領導層反對的聲音和反彈。
最近，在大眾集團對即將推出的電動車進行介紹的資料中，有一張幻燈片泄露了部分信息：在未來幾年內，大眾品牌將會推出四款新的電動車車型，而大眾旗下奧迪、保時捷和其他品牌也將會推出更多電動車車型。
大眾集團作出這一舉措可謂意義重大，因為這意味著大眾董事會已經批準了相關的電動汽車投資計劃，而且如此大規模的投資也應該能夠讓事情得以順利進行。
此外，讓人感到欣慰的是，大眾集團也在認真對待電池組的供應問題。此前，有媒體報道稱，大眾集團部分高層人員透露，該公司正在考慮到2025年時，建立一個超過特斯拉電池工廠Gigafactory規模大約40倍的新工廠，從而來支持大眾集團的電動車生產計劃。
大眾集團注資500億歐元（約600億美元）用于支持公司電動車用電池組供應鏈的發展，必將會在業界引起巨大震動，也會為未來幾年內電池生產的快速擴張奠定基礎。
最近，除了大眾集團宣布做出上述重大決定之外，英國、法國也宣布未來禁止燃油發動機汽車的使用。下一個做出這種決定的國家或許就會是中國。顯然，這些重大決定都清晰地發出一個信號——電動車到來的時間會比大多數人預期的更早。
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