北汽新能源與中石化北京石油合作建立換電站，為即將在9月推出的換電式D50系列電動(dòng)出租車提供提升續(xù)航里程的支持。在3分鐘之內(nèi)可以為D50系列電動(dòng)出租車完成電池更換全過(guò)程，而滿電狀態(tài)的D50(換電)出租車的續(xù)航里程將維持在220公里。雖然續(xù)航里程并沒(méi)有較EV200電動(dòng)車有較大突破，但通過(guò)換電，該電動(dòng)汽車仍會(huì)有較長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
此前，北汽新能源的E150EV以及EV200都已經(jīng)投入出租車市場(chǎng)，并且儲(chǔ)備有EU300電動(dòng)車，北汽新能源在出租市場(chǎng)以及私人市場(chǎng)，現(xiàn)在和未來(lái)的車型準(zhǔn)備到底是如何規(guī)劃的?近日，記者采訪了北汽新能源總工程師陳平。他為我們?cè)敿?xì)解答了現(xiàn)在和未來(lái)，北汽新能源的車型規(guī)劃和研發(fā)計(jì)劃。
未來(lái)兩年將北汽新能源將用“換電”EU200系列電動(dòng)車主打出租市場(chǎng);用EU200與EV200電動(dòng)車(續(xù)航200公里)主打民用市場(chǎng);EU300電動(dòng)車(續(xù)航300公里)主打不具備建立換電站城市的出租市場(chǎng);而即將立項(xiàng)的“國(guó)民車”(尺寸為A00級(jí)別)將搶占微型電動(dòng)車市場(chǎng)正規(guī)化后“讓出”的入門級(jí)市場(chǎng);而ES210(原紳寶EV)電動(dòng)車(續(xù)航175公里)或?qū)⒃俅紊?jí)后主打公務(wù)用車市場(chǎng);威旺系列商用電動(dòng)車?yán)^續(xù)擴(kuò)大在物流、郵政等領(lǐng)域的占有率。北汽新能源還在燃料電池、插電式、多級(jí)減速器等核心技術(shù)投入更大精力進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。
北汽新能源總工程師陳平
陳平透露，北汽新能源將會(huì)建立全新的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和政策預(yù)研的標(biāo)準(zhǔn)體系。其中涉及三大車型和三種技術(shù)。
車型1：EU200電動(dòng)出租車與換電站解決方案：
換電式EU200系列電動(dòng)車，在進(jìn)行規(guī)劃之前就橫向比對(duì)了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電動(dòng)車的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)增加電池容量來(lái)達(dá)到續(xù)航里程的提升，這樣做最簡(jiǎn)單但也是最不能接受的。電池容量的提升，就意味著整車重量的增加，如果突破了一個(gè)容量比的節(jié)點(diǎn)，就意味著增加的電池容量與提升的里程不成正比。也就是說(shuō)“花了1塊錢，只得到0.5元的收益”。采用換電模式，不會(huì)改變其效率，同時(shí)還能免除里程焦慮。
在北京這種特大型的城市，燃油出租車占有絕對(duì)比例，但是這種情況將會(huì)在未來(lái)3年變?yōu)殡妱?dòng)出租車將會(huì)占絕對(duì)比例。2012年，北汽E150EV的電動(dòng)出租車率先在遠(yuǎn)郊區(qū)縣示范運(yùn)營(yíng)，通過(guò)2年的磨合與實(shí)踐，出租公司、社會(huì)和終端客戶都十分認(rèn)可。2014年，EV200電動(dòng)出租車在通縣、順義、昌平、懷柔等區(qū)域進(jìn)行運(yùn)營(yíng);2015年，EV200電動(dòng)車也投入北京城八區(qū)運(yùn)營(yíng)。2016年，換電式的EU200電動(dòng)車將會(huì)大力度輻射到北京全部行政區(qū)域。而換電式推出，正是考慮到產(chǎn)品成本、運(yùn)營(yíng)成本、續(xù)航里程等綜合因素后，才進(jìn)行的技術(shù)開(kāi)發(fā)。如果沒(méi)有先期的技術(shù)預(yù)研，這項(xiàng)技術(shù)不可能短期內(nèi)推出。當(dāng)然與之配套的換電站的建設(shè)更為重要，這又涉及到政府的支持、第三方企業(yè)的態(tài)度和資金的構(gòu)成等問(wèn)題。
換電式EU200電動(dòng)出租車實(shí)車已經(jīng)完成了測(cè)試，換電站的建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)。相對(duì)車型的研發(fā)，換電站的建設(shè)反而更容易。但是“車和站”搞定以后，就差運(yùn)營(yíng)了。有了3年的電動(dòng)出租車在不同區(qū)域的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)后，換電式EU200電動(dòng)出租車解決方案或許會(huì)在運(yùn)營(yíng)之初遇到問(wèn)題，但隨后將會(huì)循序漸進(jìn)的發(fā)展。
EU200電動(dòng)出租車
車型2：長(zhǎng)續(xù)航里程的EU300電動(dòng)出租車系列
2015年上海車展率先亮相的EU300電動(dòng)出租車，是北汽新能源在紳寶D50基礎(chǔ)上研發(fā)的。在將自重控制在合理范圍內(nèi)(不超過(guò)2.2噸)，同時(shí)將續(xù)航里程提升至300公里(綜合續(xù)航里程)，就要在電池密度上有所突破。目前筆者了解到，北汽新能源的電池供應(yīng)商，由普萊德電池、BESK(與南韓SK電池合資)、哈爾濱光宇電池(磷酸鐵)以及三星SDI(正在接洽)構(gòu)成。
電池網(wǎng)微信
