德州富路集團董事長陸付軍 中國電池網/陳芳芳 攝影
當今社會已進入大融合時代，不管是產業(yè)融合、跨界融合還是產融融合，單打獨斗的時代已經結束。德州富路集團用開放的心態(tài)，擁抱了大融合時代的變化，享受了融合帶來的紅利。
融合創(chuàng)新 全面提升企業(yè)實力
2015年7月31日，隆鑫通用注入3.76億資金，在保留富路集團對麗馳汽車經營權的前提下，財務控股麗馳汽車51%的股份，麗馳汽車成為全國小型電動車行業(yè)首家上市公司。
通過與隆鑫的合作，不僅融入了資金，也融入了上市公司先進的管理模式、經營理念和廣闊的市場平臺。目前隆鑫與麗馳進行了諸多資源無縫鏈接，實現(xiàn)了與發(fā)動機研究院、基礎研究院等9個院所的資源共享，這9個院所中有山東省省級企業(yè)技術中心、工業(yè)設計中心、也有國家級企業(yè)技術中心和實驗中心，研發(fā)人員由原來本土的200名增加到現(xiàn)在的710名，包括博士2名，碩士48名，使富路集團的技術研發(fā)實力上了一個大臺階。
堅持創(chuàng)新 促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展
德州富路集團始終堅持以“產品為王”的經營理念，追求企業(yè)的內生增長和可持續(xù)發(fā)展，用“阿甘精神”對待產品投入，不斷進行核心技術的創(chuàng)新突破。
近九年來，我國靠市場的推動衍生了小型電動車這個新行業(yè)，這個行業(yè)快速發(fā)展的同時，產品技術缺陷已經凸顯，電池壽命和續(xù)航里程成為制約行業(yè)發(fā)展的兩大瓶頸，富路集團在這兩個方面投入巨資，取得了新的突破。一個是鉛酸電池管理系統(tǒng)--將在8月份量產上市，8月19日將在世界新能源汽車展?jié)掀囌股吓e行全球首發(fā)儀式；另一個就是混合動力--運用于小型電動車將同時解決制約小型電動車行業(yè)發(fā)展的續(xù)駛里程短和電池壽命短的兩大問題，此技術將會是小型電動車行業(yè)一次里程碑式的變革，將在10月份量產上市。該兩項技術的研發(fā)走在了全國的小型電動車行業(yè)技術創(chuàng)新的前列。
德州市是核心技術人才的洼地，目前為保障富路集團四個核心研究院所的人才引進，富路集團面向全國不斷摸索人才“引、用、育、留”的新模式，在待遇、平臺建設上打好組合拳，不但讓技術人才收獲高工資，還以人才為載體，設立創(chuàng)業(yè)平臺，為專家人才實現(xiàn)當老板的夢想，同時建設了66套配套設施齊全的專家公寓，安排專人負責搭建就醫(yī)、就學等事項綠色通道，確保核心人才家屬的就醫(yī)、子女的入學等事宜的及時處置，解除他們的后顧之憂，讓他們安心在富路集團這個大平臺上充分發(fā)揮自己的才能。
走出去 引進來 建立學習型組織
團隊的學習力是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。富路集團不斷強化團隊的學習意識，努力建立學習型組織，常態(tài)化的帶領團隊走出去進行學習、充電，深入學習借鑒華為等大企業(yè)的管理理念，植入到富路集團，不斷完善富路的運營機制，提升富路集團的管理水平。堅持走產品指引企業(yè)發(fā)展方向、機制保障企業(yè)發(fā)展動力、人才支撐企業(yè)前行的可持續(xù)發(fā)展之路。
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