未來需要更為高效環保的車型，大眾汽車品牌已全面布局，除了柴油、混合動力、電動技術，更容易實現的“藍驅技術”是大眾汽車和他的兩個中國伙伴近期在中國市場力推的環保理念。同時，本月大眾在華又新增長春發動機廠，為動力總成戰略持續加碼。
藍驅：不用混動的省油戰略
藍驅技術是什么？藍驅的高效清潔有多“威”？在8月17日舉辦的“Think Blue.藍創眾行2013速騰杯中國區藍驅挑戰賽”上，一汽-大眾通過技術講解和挑戰賽實操告訴大家大眾品牌“藍驅技術”的實際效果。目前，搭載大眾技術的藍驅車型已在中國上市，在售主要有五款，其中一汽-大眾擁有高爾夫藍驅、速騰藍驅、邁騰藍驅三款。未來幾年，大眾還將陸續推出多款搭載更先進藍驅技術的藍驅車型上市，實現與混動技術不一樣的省油戰略。
藍驅挑戰賽 挑戰節油極限
大眾汽車從2010年起啟動藍驅國產計劃，首款藍驅國產車型高爾夫2011年上市，同時，大眾汽車也已連續三屆舉辦“Think Blue.藍創眾行中國區藍驅挑戰賽”，并在全球范圍內倡導節能、環保的駕駛理念。今年的“2013速騰杯中國區藍驅挑戰賽”于7月12日在長春車展上正式啟動，有超過4萬的用戶參與了網絡互動，經銷商店端有超過1000人次參與試駕選拔。在中國區決賽當天，來自全國各地的50名參賽選手齊聚北京長城，駕駛速騰藍驅展開終極對決。
據悉，本次挑戰科目既包含了在14公里蜿蜒曲折的山路中的節油比賽，也加入了車內逃生、五星行駛等環節，考驗選手熟練的駕駛技巧及遇到危急時刻的反應能力。其中冠軍選手賴作奎以14公里0.8733L的油耗創造了節油比賽的最佳成績。
藍驅，集合大眾高效清潔技術
不少人以為大眾“藍驅技術”指的是發動機總成技術，其實理解未夠全面，事實上它是一個集成概念。具體是指以廣泛應用的TSI+DSG動力組合外動力總成技術為基礎，結合其他先進的降低油耗和排放的技術，包括Start-stop發動機啟停技術、制動能量回收系統、低阻力輪胎及空氣動力學套件等，進而形成一個清潔、高效的技術系列。“大眾藍驅車型比電動車更容易普及，是目前最好的節能解決方案。”大眾中國高層在推出藍驅國產計劃時表示，藍驅技術的集合將產生非常顯著的節能減排效果，比普通車型節能約30％。如啟動-停車技術可以在完全不改變駕駛習慣的情況下消除怠速時產生的燃油消耗，在交通管制密集的城市中這項技術帶來的節油效果十分明顯。制動能量回收系統可以將車輛在制動或減速過程中耗費多余的能量回收，以電能形勢存儲在電池中，在頻繁剎車制動的擁擠交通環境中，可以有效降低燃油消耗。
藍驅技術目前已經逐步應用于大眾汽車的量產車型。據悉，未來大眾汽車還將引入更為節能高效的1.2TSI動力藍驅車型，分別在兩家中國合資公司的車型上實現。
動力加碼：大眾一汽發動機在長春新廠投產
8月16日，大眾一汽發動機（大連）有限公司在長春新建的發動機廠正式投產，這是此前大眾汽車集團宣布在華興建的七家新工廠之中的第一家。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，新工廠標志著大眾汽車集團與中國合作伙伴在應用先進動力總成方面正在邁向新的高度。同時，更多高效、節能、環保的產品將會被引入中國市場。
作為大眾汽車集團在國內動力總成生產基地的重要組成部分，大眾一汽發動機（大連）有限公司長春新工廠一期規劃年產能30萬臺，二期規劃年產能45萬臺。二期規劃目標將于2014年中期實現。新工廠的正式投產將進一步推動大眾汽車集團節能環保技術的應用。同時，新工廠擁有國內首個多類型EA888發動機的柔性化生產線。EA888第三代發動機是國內首款符合歐VI排放標準的發動機。與前兩代發動機相比，EA888第三代發動機在輕量化、動力性、排放標準和燃油經濟性等方面實現了大幅提升，技術水平全面領先。記者獲悉，EA888第三代發動機的排量分別為1.8L和2.0L，產品能夠匹配一汽-大眾旗下的多款大眾和奧迪品牌車型。
大眾一汽發動機（大連）有限公司是由大眾汽車（中國）投資有限公司和中國第一汽車集團公司共同投資組建的合資企業。EA888渦輪增壓直噴汽油發動機于2007年投產。第一臺發動機產品下線后，大眾一汽發動機（大連）有限公司的年產能實現了高速增長。截至2012年7月，該公司生產的發動機產品總計達到100萬臺。
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