在谷歌宣布暫停模塊化手機(jī)Project Ara項目的幾天后，聯(lián)想推出了模塊化手機(jī)MOTO Z。
MOTO Z被聯(lián)想集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官楊元慶視為聯(lián)想收購MOTO以來最具代表性的一款產(chǎn)品。《第一財經(jīng)日報》記者了解到，模塊化手機(jī)MOTO Z是目前聯(lián)想內(nèi)部重要性最高的手機(jī)，聯(lián)想內(nèi)部上下會集中全力去推廣。
從原理上看，聯(lián)想這一次推出的模塊化手機(jī)MOTO Z是通過手機(jī)背面的16個金屬觸點(diǎn)來附加諸多特定功能的模塊：這次在中國發(fā)布的智能模塊包括魔眼-哈蘇攝影模塊、魔音-JBL揚(yáng)聲器模塊、魔影-投影模塊、魔電-電池模塊和魔范-背殼模塊。
在手機(jī)整體行業(yè)趨向飽和的當(dāng)下，模塊化手機(jī)能為聯(lián)想“殺出”一條道路嗎？
艱難試水
楊元慶將此次推出的模塊化手機(jī)Moto Z視作行業(yè)競爭“殺手锏”。
“因?yàn)樗粌H僅是硬件設(shè)備新生態(tài)的建立，甚至還會帶來新的應(yīng)用服務(wù)，以及云生態(tài)的建設(shè)……所以這才是真正的創(chuàng)新，才是黑科技，我相信在我們發(fā)布后的一年到一年半時間里，競爭對手也不見得就會做出類似的產(chǎn)品。” 楊元慶表示。
不管是谷歌還是聯(lián)想嘗試模塊化手機(jī)，都與摩托羅拉有關(guān)。
公開信息顯示，Ara原本是谷歌ATAP（Advanced Technology and Projects）部門下屬的一個項目。最初隸屬于摩托羅拉手機(jī)，后來聯(lián)想收購了摩托羅拉，Ara作為獨(dú)立項目被留在谷歌大家庭中。
在最初的設(shè)想中，Ara智能手機(jī)由一個“數(shù)據(jù)總線”（data bus）作為基本組成，就是類似于樂高積木，消費(fèi)者可以自由選擇、替換甚至移除手機(jī)的任何零組件，包括處理器、屏幕、內(nèi)存、電池等等，這對于消費(fèi)者最大的好處就是可以輕松替換掉一個故障或過時的零組件。
與當(dāng)下的手機(jī)廠商正在竭盡全力提高手機(jī)一體化、集成度的做法相比，Project Ara被視為是 Google 在逆歷史潮流而行。
只不過，想讓消費(fèi)者對手機(jī)產(chǎn)品擁有更多的自主權(quán)，成為自己手機(jī)“產(chǎn)品經(jīng)理”的Project Ara面臨著不少困難，除了外觀設(shè)計水準(zhǔn)無法保證，難以保證性能兼容與物理兼容，谷歌與各大手機(jī)廠商也難以達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議。
由于在產(chǎn)品研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中遇到的困難，Project Ara 的開發(fā)進(jìn)度被一推再推。最初谷歌計劃在2015年在波多黎各對Ara手機(jī)展開試點(diǎn)性發(fā)布，但該計劃被推遲了。事實(shí)上，在相當(dāng)長一段時間里，Project Ara 甚至遲遲拿不出一款能對外展示的可正常使用的原型機(jī)。
今年5月的Google I/O 大會上展示的最新版 Project Ara 原型機(jī)中，SoC、存儲器、屏幕等核心部件也變成了不可拆卸設(shè)計，Google 將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了通過模塊化設(shè)計來提供差異化的功能上。
但9月初，谷歌還是宣布停止模塊化手機(jī)Project Ara的研發(fā)。背后的原因被業(yè)界解讀為，谷歌內(nèi)部通常的項目周期是兩年，開始于2013年的Project Ara的開發(fā)周期已經(jīng)明顯過長。在手機(jī)中國聯(lián)盟秘書長王艷輝看來，手機(jī)平臺更新?lián)Q代太快，Ara計劃很難滿足市場需求，而且達(dá)不到一定銷量成本也很難下來，配件廠商更不愿意參與。
不過，谷歌有可能通過授權(quán)給第三方廠商的方式，來延續(xù) Project Ara 的生命。
聯(lián)想移動副總裁陳旭東并沒有直接評論谷歌為什么放棄模塊化手機(jī)的計劃，只是表示谷歌的模塊化手機(jī)難度超過想象，不過MOTO的模塊化手機(jī)從設(shè)想到現(xiàn)實(shí)經(jīng)歷的過程是艱苦的，的確不是一個容易的事情。
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