對于特斯拉在中國的業務來說，位于北京地區的一處展示及維修中心的關閉要么預示著未來會更好，要么就是會更壞。
9月30日上午，金港汽車公園內的特斯拉展廳及維修中心人去樓空。除了隔著玻璃幕墻的展廳內、紅色背景板上留下摳掉“TESLA”標識的5處白色印跡以外，界面記者沒有發現其它有關特斯拉的蛛絲馬跡。在這家店的對面，寶馬經銷店和旁邊的邁凱倫還在正常營業。
北京金港汽車公園位于北京朝陽區，高檔品牌寶馬、奧迪和超豪華品牌保時捷、阿斯頓馬丁等，均在此處開設經銷店。特斯拉金港展廳及維修中心前身是廣汽豐田經銷店，2012年日系車銷量下滑后該店關閉，2013年底特斯拉進駐。此間店面于今年4月中旬開業，當時是北京唯一的特斯拉維修站。
這家特斯拉展廳及維修中心的實際關閉時間是一個月以前。金港汽車公園管委會的副總經理劉慶軍稱，特斯拉所有的租賃過程都未經過管委會，是通過中介公司和之前的投資方直接進行的。針對一些媒體所說“特斯拉的離開是因為無法承擔高額的房租或者是租用的建筑不符合規定”，特斯拉方面和劉慶軍都沒有置評。
據劉慶軍透露，特斯拉已經在亦莊購買了一塊帶有產權的土地，“他們可能覺得租賃形式不太合適”。
特斯拉一直希望在中國迅速開展其電動車業務，但看起來它正在遭遇一些麻煩。除了北京第一家維修站關閉以外，據《華爾街日報》9月29日報道，特斯拉在把充電樁安裝進居民小區這件事情上也進展不順，一些小區的物業公司、居民委員會施加了阻力，部分工程在施工過程中也被迫停工。充電樁是特斯拉電動車最重要的配套設施，如果沒有分布密度合理的充電樁，很難說服用戶將特斯拉當成日常交通工具使用。
至少根據特斯拉中國的官方說法，目前在中國的業務仍在按照計劃進行，并且關閉位于金港的維修站也是業務需要。
特斯拉中國發言人楊淑婷告訴界面記者，金港店只是展廳和維修中心，而特斯拉希望在中國建立“Service Plus”模式的體驗和經銷店，即同時滿足用戶體驗、了解產品、交付和售后服務的所有環節，這是特斯拉在全球市場上都采取的模式。亦莊店未來也可以滿足這些需求。
楊淑婷稱，特斯拉最理想的狀態是在城市的中心有一個特斯拉展廳，在近郊地區建設一個“Service Plus”，上海的模式如此，深圳、成都和杭州如果條件允許都會采取此種模式。
她沒有透露特斯拉在亦莊的土地是否帶有產權。
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