10月4日，五龍電動車（00729.HK）發布中期業績預告公告稱：按其初步評估及不包括所有一次性收益及虧損，預期該集團于截至2017年9月30日止6個月取得的虧損將同比增加15%至40%，虧損增加主要由于電動車行業配合中國新補助政策所需的時間較預期長而引致收益減少。
有新能源市場分析師表示，五龍電動車中期業績盈利預警主要受到內地新能源政策變化影響，集團的經營戰略并無問題。長期跟蹤五龍電動車可以看出，五龍電動車價值投資的拐點已經凸顯，其下半年及未來主營業務將呈現業績反彈。五龍電動車將有望從投資期轉入快速成長期。
公告顯示，五龍電動車目前已有約1020輛電動汽車的新訂單，預計全年將有超過2500輛的訂單（其中包括于美國的銷售），公司高管對此表示有信心本年度收益及電動汽車銷售數量將超過去年。
此前，五龍電動車在美合資公司已開始鋪設銷售網絡渠道。公司首批出口到美國的電動汽車也于9月12日發往美國交付最終用戶，出口的車型為長江汽車V8070型高端電動物流車，此款車型不僅通過了美國市場針對及其嚴苛的新能源汽車準入標準，還通過了美國上路通行的交通準則，同時還是國內首次大批量出口美國的高端電動物流車。
當前全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變。據工信部消息，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究， “綠色物流”成為轉型方向和目標。
自7月份各地紛紛出臺物流車純電動化的政策之后，各大生產廠商動作頻頻，紛紛加碼電動物流車，當前新能源汽車正處于風口期，而具備環保、路權和成本優勢的電動物流車市場接受度和滲透率正在不斷提高。分析師普遍認為物流車將成為新能源汽車結構中最具彈性的車型，預計今年四季度將確定性放量拉動產業鏈迅速向上發展。
五龍電動車主營業務除了純電動汽車的整裝研發，還有鋰電池的研發，其附屬公司五龍動力（00378.HK）主營業務為電池及正極材料。作為新能源汽車動力之源的鋰電池需求量在攀升，而占鋰電池成本40%的核心部件正負極材料需求量猛增。
10月2日，五龍電動車與五龍動力聯合發布公告稱，將與貴安新區開發及立凱電能訂立合營公司協議。合營公司擁有建造生產設施以制造及銷售鋰離子電池的正極材料，初步目標為年產量3萬噸正極材料。該項目的估計投資總額約23億元人民幣。隨著項目投產后，進一步深入推進五龍電動車主營業務產業鏈“一體化”。
電池網微信
