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滴滴正在打車之外刷存在感。11月2日，滴滴創(chuàng)始人程維宣布，滴滴聯(lián)合全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織（GEIDCO）合資成立全球新能源汽車服務(wù)公司，通過構(gòu)建充換電體系、儲(chǔ)電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務(wù)產(chǎn)業(yè)。業(yè)界認(rèn)為，目前移動(dòng)出行市場(chǎng)格局已定，滴滴在車輛和司機(jī)方面的資源可以幫助滴滴在出行周邊領(lǐng)域?qū)で笮峦黄啤?/p>
據(jù)程維介紹，滴滴計(jì)劃通過建設(shè)面向未來的新能源汽車服務(wù)體系，來推動(dòng)全球新能源汽車的普及。與其他汽車企業(yè)打造新能源汽車不同，滴滴的新能源戰(zhàn)略仍然圍繞共享經(jīng)濟(jì)。
“中國有1.5億輛的汽車，但是今天還只有100萬輛的新能源汽車，不到1%。而全球運(yùn)行著的200萬輛新能源汽車，其中26萬輛就在滴滴平臺(tái)。”程維如是說，過去新能源汽車主要是依靠家庭購買，每個(gè)家庭要自己建充電樁，成本高、效率低，購買使用的性價(jià)比并不高。但在滴滴體系中，無論是出租車司機(jī)還是滴滴車主，對(duì)車輛的使用量很大，相較燃油汽車，新能源汽車能節(jié)約更多能源成本。
程維計(jì)劃在2020年之前，滴滴將率先在平臺(tái)推廣超過100萬輛的新能源汽車，通過開放合作實(shí)現(xiàn)全國范圍的“樁聯(lián)網(wǎng)”，為滴滴平臺(tái)上26萬新能源汽車司機(jī)提供充電服務(wù)，并在未來將新能源汽車配套支持服務(wù)向家庭和社會(huì)開放。為實(shí)現(xiàn)以上計(jì)劃，滴滴正在搭建新能源汽車充換電體系“小桔充電”。
事實(shí)上，早在今年1月，滴滴就已對(duì)新能源車公開示好，程維表示，未來5-10年，共享汽車和共享汽車推動(dòng)的新能源汽車普及將成為汽車企業(yè)面臨的一大機(jī)遇，滴滴希望成為新能源汽車最大的運(yùn)營商。
不過，目前新能源汽車配套充電設(shè)施不完善，這使新能源汽車發(fā)展受限。根據(jù)國家能源局的統(tǒng)計(jì)，截至2017年4月，我國公共充電樁數(shù)量已經(jīng)突破17萬。雖然目前充電樁的數(shù)量大大增加，但充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、充電樁不能通用的尷尬境況也在影響著純電動(dòng)汽車的出行。滴滴發(fā)力新能源基礎(chǔ)設(shè)施將利好于推行新能源車的普及。
在獨(dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師張旭看來，目前滴滴已經(jīng)先后將出租車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車、租車、代駕、公交等一系列的交通工具線上化，交通互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成，自然會(huì)向出行周邊市場(chǎng)布局，讓滴滴實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
另有業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報(bào)記者，“除了在車輛和司機(jī)上擁有數(shù)量級(jí)資源外，滴滴近年多與各地政府的頻繁溝通，對(duì)推行新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施布局會(huì)有幫助”。
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