沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)電池實(shí)驗(yàn)室
一年又一年，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)加碼研發(fā)投入。繼去年的電池實(shí)驗(yàn)室落成之后，11月初，已經(jīng)投入使用2個(gè)月的沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)電機(jī)實(shí)驗(yàn)室正式揭幕。
自此，沃爾沃在亞太區(qū)形成了集電機(jī)、電池、電控等電動(dòng)汽車(chē)三大核心部件為一體的整體研發(fā)格局，保證為后續(xù)電動(dòng)化進(jìn)程提供強(qiáng)大動(dòng)能。
就在同一天，我國(guó)下一階段的新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃正式發(fā)布。《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出，2025年新能源新車(chē)占比將達(dá)20%。
從高端市場(chǎng)切入的“野蠻人”特斯拉的闖入，讓豪華品牌紛紛加速了電動(dòng)化舉措，從平臺(tái)、產(chǎn)品到服務(wù)都在去年持續(xù)推進(jìn)中，今年則呈現(xiàn)出了國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)。
從2017年首個(gè)提出電氣化戰(zhàn)略，沃爾沃沿著“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃，做到了全部車(chē)系均擁有電氣化車(chē)型的“唯一”，并在今年進(jìn)入了第三個(gè)階段：發(fā)展純電動(dòng)車(chē)型。
在沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森看來(lái)，高端汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化是“遲早的事”，而專(zhuān)注于純電領(lǐng)域要比在一個(gè)日漸萎縮的燃油市場(chǎng)占據(jù)市場(chǎng)份額來(lái)得更加明智。
隨著下一代XC90將成為沃爾沃推出的最后一款含有純?nèi)加桶姹镜能?chē)型，屬于沃爾沃的燃油車(chē)時(shí)代即將落幕。如何進(jìn)一步在電動(dòng)化時(shí)代鞏固自己的優(yōu)勢(shì)，成為轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
XC40的試水意義
自北京車(chē)展上首發(fā)并開(kāi)啟盲訂后，沃爾沃的首款純電動(dòng)車(chē)型XC40 RECHARGE即將在廣州車(chē)展上市。新車(chē)基于后者的CMA架構(gòu)，同時(shí)也極大程度地延續(xù)了燃油車(chē)型的內(nèi)飾和外觀。
定位于緊湊型SUV的純電版XC40在加速時(shí)的推背感，來(lái)自于最大扭矩可達(dá)660N·m的前后雙電機(jī)。但與此同時(shí)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的400km續(xù)航里程，在目前市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)并不明顯。
CMA架構(gòu)是由沃爾沃主導(dǎo)、吉利參與，二者共同開(kāi)發(fā)的全新中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，可適用于多種車(chē)身形式和尺寸，并考慮了新能源車(chē)型的產(chǎn)品布局。此前，在這個(gè)架構(gòu)上已經(jīng)誕生了領(lǐng)克家族的插電式混動(dòng)車(chē)型。
作為CMA架構(gòu)下的首款純電車(chē)型，XC40 RECHARGE試水意義十分明顯。
首先是對(duì)于研發(fā)體系的檢驗(yàn)。XC40 RECHARGE的推出過(guò)程伴隨著沃爾沃在亞太區(qū)整體研發(fā)格局的形成。
吉利亞歐汽車(chē)制造所提供的三元鋰離子電池，以及由法雷奧提供的電機(jī)，經(jīng)過(guò)沃爾沃自有電池、電機(jī)實(shí)驗(yàn)室的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)把控，基于本土及全球標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)測(cè)試，確保電氣化車(chē)型的性能、安全穩(wěn)定性、續(xù)航里程等。
而電機(jī)實(shí)驗(yàn)室將基于即將推出的下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)SPA 2，重點(diǎn)研發(fā)用于純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的電機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化新車(chē)型電機(jī)和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的整體表現(xiàn)，使得沃爾沃車(chē)型在能源效率和整體性能更具優(yōu)勢(shì)。
其次，這款車(chē)型將采用直營(yíng)模式銷(xiāo)售，這代表著沃爾沃對(duì)于未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售方式的一種探索和轉(zhuǎn)型，拋棄傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)模式的慣性并不是一件容易的事情，借由更依賴?yán)壏?wù)的純電車(chē)型來(lái)對(duì)這一銷(xiāo)售模式進(jìn)行驗(yàn)證，也為未來(lái)更多純電車(chē)型的導(dǎo)入鋪路。
最后從品牌上來(lái)說(shuō)，XC40 RECHARGE的出現(xiàn)也是沃爾沃在純電時(shí)代品牌的新認(rèn)知入口。這也就解釋了為什么這款車(chē)需要一個(gè)充分的沃爾沃家族的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)凸顯品牌傳統(tǒng)。
一邊是激進(jìn)的電動(dòng)化舉措，另一邊是難以割舍的品牌傳承。如何很好的銜接和平衡，是交給純電版XC40身上重要的責(zé)任。
按照規(guī)劃，沃爾沃計(jì)劃推出的純電動(dòng)車(chē)型除了在CMA平臺(tái)上打造之外，還將基于吉利的SEA浩瀚架構(gòu)平臺(tái)打造。得益于SEA平臺(tái)良好的成本控制，沃爾沃也在探索更小尺寸的純電車(chē)型，以分享更多在新能源市場(chǎng)的份額。
“安全”仍是一道坎
在過(guò)去幾年間，國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域見(jiàn)證了許多“彎道超車(chē)”，包括在動(dòng)力電池技術(shù)方面已經(jīng)形成了優(yōu)勢(shì)和壁壘。而今年上半年，歐洲新能源銷(xiāo)量反超中國(guó)，如何在核心技術(shù)方面繼續(xù)爭(zhēng)取主導(dǎo)權(quán)，是中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展所伴隨的關(guān)鍵問(wèn)題。
能夠提供高續(xù)航里程的NCM 811電池技術(shù)路線，幾乎被視為高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的必經(jīng)之路。但由于安全事故頻發(fā)，有媒體報(bào)道包括上汽、吉利、小鵬、蔚來(lái)等車(chē)企均逐步轉(zhuǎn)向了相對(duì)安全的NCM 523。
面對(duì)高端車(chē)型必須突破的難題，電池安全成為必須克服的前提，而這也正是沃爾沃電池實(shí)驗(yàn)室所承擔(dān)著的任務(wù)。
“供應(yīng)商所提供的電芯是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，車(chē)企投入巨大成立電池實(shí)驗(yàn)室的目的，是在于根據(jù)車(chē)型的個(gè)性化需求進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并向供應(yīng)商提供更加細(xì)化的標(biāo)定需求。”沃爾沃電機(jī)實(shí)驗(yàn)室的工程師對(duì)騰訊汽車(chē)表示。
“從安全角度來(lái)說(shuō)，電芯安全是業(yè)內(nèi)‘卡脖子’的問(wèn)題，我們會(huì)在實(shí)驗(yàn)室模擬不同工況下的無(wú)數(shù)次充放電，保證電池的系統(tǒng)化安全。”
同樣是為保證電動(dòng)車(chē)的安全性，在發(fā)生碰撞時(shí)，沃爾沃高壓電池包會(huì)與車(chē)輛自動(dòng)斷開(kāi)連接，確保車(chē)輛沒(méi)有帶電的危險(xiǎn)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)存留的高壓電能將通過(guò)主動(dòng)解放回路轉(zhuǎn)換為熱能，迅速釋放危險(xiǎn)電能，最大限度保證人員安全。
值得一提的是，電池實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)將與瑞典總部“實(shí)時(shí)共享”，實(shí)驗(yàn)水平和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)可與總部保持高度一致，可實(shí)現(xiàn)全部實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的無(wú)壁壘實(shí)時(shí)共享，最大化發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，在服務(wù)本土的同時(shí)，更能夠賦能全球市場(chǎng)。
上世紀(jì)，沃爾沃發(fā)明了帶氧傳感器的三元催化轉(zhuǎn)換器，技術(shù)改進(jìn)了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、提升燃油經(jīng)濟(jì)性。正如三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明在每輛車(chē)上的普及一樣，現(xiàn)今幾乎全世界所有的發(fā)動(dòng)機(jī)均使用了三元催化轉(zhuǎn)換器這項(xiàng)發(fā)明。
早在2013年，沃爾沃便宣布其電氣化發(fā)展戰(zhàn)略。去年進(jìn)一步發(fā)布了“2040環(huán)境計(jì)劃”，計(jì)劃于2018至2025年期間，將旗下每輛汽車(chē)全生命周期中的碳排放平均降低40％。
在全新的電氣化戰(zhàn)略之下，技術(shù)依然當(dāng)?shù)溃譅栁帜芊窭^續(xù)在電動(dòng)化的浪潮中保持領(lǐng)先，鞏固以安全為主的傳統(tǒng)品牌優(yōu)勢(shì)，依然取決于在兩大實(shí)驗(yàn)室的加持下，未來(lái)更多電動(dòng)化產(chǎn)品的導(dǎo)入。
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