2013年的冬天悄悄降臨了， 這似乎預示著喧囂與熱鬧要暫時告一段落了，還未來得及享受一下這片刻的安寧，一則喜訊飛馳而來，打破了冬日的沉寂，給了這個冬天一個盛大的見面禮：11月 12日，中通客車單日簽單量達169臺，刷新了單日簽單最高紀錄，其中包括30臺濟寧插電式混合動力新能源訂單，這是新政出臺后的行業首個新能源客車訂單。
據悉，30臺插電式氣電混合動力分別為LCK6125PHENV1、LCK6105PHENV1兩款車型，是中通客車根據城市工況，專門打造的適合大、中等城市的城市客車，采用中通客車精心開發的插電式混合動力機電耦合驅動系統，一定會為濟寧的公共交通贏得新的精彩。
9月份出臺的新一輪新能源補貼政策中，對補貼車型有了進一步界定，補貼重點是純電動客車，將插電式混合動力單列出來，傳統混合動力則暫時不在補貼范圍內，新能源客車銷售市場火熱的局面暫時沉寂下來，而中通30臺插電式混合動力訂單的斬獲則打破了這種僵局，同時也預示著中通客車將迎來新一輪新能源客車采購熱潮。
中通客車能夠在新政出臺后搶抓行業首個新能源訂單，與中通客車的未雨綢繆密不可分。作為在新能源客車研發領域起步最早的客車企業，中通客車一直以國家政策為導向，持續加大投入，完善產品型譜，在插電式混合動力城市客車方面，依托國家新能源汽車產業創新工程項目，中通客車構建了通用化可拓展的插電式混合動力機電耦合驅動系統平臺，并基于該平臺實現了10米和12米插電式混合動力的產品開發，完成了LCK6106PHENV、LCK6126PHENV、LCK6101HEV1、 LCK6105PHENV1、LCK6125PHENV1五款混合動力客車產品，并登陸國家公告；在純電動客車方面，中通客車在10米—12米純電動系列 產品基礎上進一步開發了國內首款網電耦合純電動客車，完善的產品系列，為新政出臺后，中通客車積極占領市場的主動權贏得了先機。
另據悉，2014年，山東省運會將在濟寧召開，濟寧市政府對省運會期間的交通保障工作非常重視，濟寧市政府要求濟寧公交從2011年至2013年每年都要新增200臺車，統一形象，適逢國家對新能源客車的政策扶持，濟寧公交已在前期采購了80臺中通混合動力客車，新政出臺后，濟寧公交又在同行內首次購入30臺中通插電式混合動力客車，屆時，中通新能源客車將擔綱2014年山東省運會的運輸主力，成為展示濟寧市良好形象的窗口。
新政出臺后，中通客車首開紀錄，接行業內首個插電式混合動力訂單，不僅顯示了中通新能源客車與國家政策的“與時俱進”，同時彰顯了中通客車過硬的產品品質正被越來越多的用戶所認可。
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