2019年12月11日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下稱“中汽研”）公布了2019年11月國(guó)內(nèi)車市上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年11月蔚來(lái)品牌整體上險(xiǎn)數(shù)達(dá)2619臺(tái)，在持續(xù)下滑的車市中繼續(xù)保持著逆勢(shì)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。
ES6的11月上險(xiǎn)數(shù)量達(dá)到2151臺(tái)，已實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定2000輛以上，衛(wèi)冕純電動(dòng)SUV市場(chǎng)銷量冠軍，月銷量份額持續(xù)上升，已占造車新勢(shì)力整體的43%；作為唯一入榜的40萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)SUV，ES6已連續(xù)第四個(gè)月進(jìn)入豪華中型SUV細(xì)分市場(chǎng)前十。
ES8今年1-11月的累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)達(dá)到8622臺(tái)，尤其是在7月新能源補(bǔ)貼退坡后依然保持了連續(xù)4月穩(wěn)步上升。ES8在可選裝三排座的豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中繼續(xù)穩(wěn)坐第五位置，也是唯一入榜的純電動(dòng)汽車，及唯一入榜的中國(guó)品牌。
受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，2019年乘用車市場(chǎng)，及新能源車市場(chǎng)在11月依然呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，其中狹義乘用車11月銷量同比下滑2.82%，1-11月累計(jì)銷量同比下滑3.7%；新能源乘用車11月銷量同比下滑37.96%。值得注意的是，豪華車銷量在11月也出現(xiàn)小幅下滑0.71%，說(shuō)明車市整體依然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，寒冬仍在繼續(xù)。
蔚來(lái)始終貫徹中高端市場(chǎng)定位，扎根高質(zhì)量細(xì)分市場(chǎng)，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品力、擴(kuò)展銷售網(wǎng)絡(luò)及效率。從7月以來(lái)的銷售數(shù)據(jù)可以看出，蔚來(lái)的產(chǎn)品已獲得越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可，進(jìn)入穩(wěn)步上升通道。自主品牌35萬(wàn)以上單一車型能夠持續(xù)保持月銷過(guò)2000，是一個(gè)重要信號(hào)， 我們有理由相信蔚來(lái)有實(shí)力證明自己。
11月8日，奔馳首款純電動(dòng)車型EQC上市售價(jià)57.98萬(wàn)元，11月上險(xiǎn)25臺(tái)。奧迪e-tron也在11月達(dá)成131臺(tái)上險(xiǎn)。加上國(guó)產(chǎn)特斯拉model 3將在2020年第一季度正式交付，隨著更多國(guó)際一線品牌的入場(chǎng)，中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)份額也將逐漸擴(kuò)大。
（以上數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽研數(shù)據(jù)中心零售數(shù)據(jù)）
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