圖/騰訊科技
12月11日消息，據國外媒體報道，中國電動汽車初創公司蔚來向加州就業發展部（Employment Development Department of California）提交的一份新文件顯示，該公司位于圣何塞的北美總部再次裁員141人。這也是蔚來今年在美國進行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發和工程崗位。
據悉，今年5月份蔚來就解雇了70名員工，并關閉了位于舊金山的一個辦公室，9月份又裁掉了62個職位。美國證券交易委員會的文件顯示，今年年初蔚來在美國有640名員工。
蔚來已經關閉了圣何塞辦公室運營的汽車工程和電力傳動系統部門，但據該公司北美聯絡部主任喬安·亞馬尼（JoAnn Yamani）說，所裁撤員工主要歸屬于自動駕駛團隊。亞馬尼說，這些裁員與最近宣布與英特爾自動駕駛部門Mobileye的合作有關：這“與我們發展第4級自動駕駛的方向有關，其間出現了人員冗余和重復勞動。”
在與英特爾旗下的Mobileye達成協議之前，蔚來正在自行開發自動駕駛汽車技術，亞馬尼表示，這項工作仍在進行中。但現在，由于能夠更多地依靠Mobileye的技術，亞馬尼說，蔚來看到了通過削減美國工作崗位來降低成本的機會。
蔚來開始削減成本的主要原因之一是，其首款電動SUV ES8的銷量在2019年迅速下滑。ES8去年開始在中國市場銷售，當年年底達到每月3000輛的銷量峰值。但自此之后，蔚來電動SUV的受歡迎程度大幅下降。這一切導致該公司在2019年上半年虧損近9億美元，使其自2015年成立以來的虧損超過50億美元。
蔚來將其全球員工數量從近1萬人裁撤至約7800人，出售了其電動方程式賽車車隊，并推遲了一款電動轎車的上市時間。與此同時，該公司三名高層管理人員今年也離開了公司，其中包括一名聯合創始人。
“經過四年的快速增長，我們建立了一個全球性組織。然而，快速發展也帶來了一些問題，比如部門職能重復，工作任務和職責并不明確，以及某些員工的工作量不足。”
蔚來今年早些時候開始推出一款名為ES6的電動汽車，其更小、價格也更實惠，初期階段取得了一定的成功。自今年6月份推出以來，蔚來已經將ES6的出貨量提高到每月2500臺左右，不過11月份的銷量只比10月份多了幾臺。
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