4.4 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)
4.4.1 蓄電池單元按照附錄B的熱失控測(cè)試條件進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)試對(duì)象不應(yīng)發(fā)生起火、爆炸。
4.4.2 蓄電池包按照附錄C的熱失控?cái)U(kuò)展測(cè)試條件進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)試對(duì)象應(yīng)滿足表1中一級(jí)或二級(jí)安全要求。
4.4.3 按照GB/T 31467.3-2015中7.1的要求，在電池包完成且通過(guò)的振動(dòng)試驗(yàn)后，再將此電池包按照GB/T 31467.3-2015中7.9所述的海水浸泡測(cè)試方法進(jìn)行試驗(yàn)，電池包應(yīng)不起火、不爆炸。
4.4.4 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體應(yīng)與乘客艙隔離(引風(fēng)裝置除外)，保證乘客不能觸及到可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)。若從乘客艙引風(fēng)為可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度，則引風(fēng)口應(yīng)配置煙霧控制裝置，保證有害氣體不能從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入乘客艙。
4.4.5 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)安裝斷路器和熔斷器。
4.4.6 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)單個(gè)蓄電池包電量應(yīng)小于等于40kWh。
4.5 線束
4.5.1 連接B級(jí)電壓部件的線束應(yīng)符合QC/T 1037-2016中第4章的規(guī)定。
4.5.2 整車B級(jí)電壓回路應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)過(guò)電流斷開(kāi)裝置。
4.6 控制系統(tǒng)
整車控制系統(tǒng)應(yīng)不輸出跟駕駛意圖不一致的驅(qū)動(dòng)指令，當(dāng)制動(dòng)信號(hào)和加速信號(hào)同時(shí)發(fā)生時(shí)，應(yīng)只響應(yīng)制動(dòng)信號(hào)。
4.7 車載終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控
4.7.1 車輛應(yīng)安裝符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的車載終端，并實(shí)現(xiàn)和監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)通訊。
4.7.2 車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)容量應(yīng)滿足至少7天的內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)頻率不低于1次/秒。當(dāng)車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)滿時(shí)，應(yīng)具備內(nèi)部存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的自動(dòng)覆蓋功能,當(dāng)車載終端斷電停止工作時(shí)，應(yīng)能完整保存斷電前保存在內(nèi)部介質(zhì)中的數(shù)據(jù)不丟失，車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)應(yīng)可查閱。
4.7.3 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)功能應(yīng)符合附錄D。
4.8 充電安全
4.8.1 整車具備多個(gè)充電接口時(shí)，充電時(shí)不工作的充電接口應(yīng)不帶電。
4.8.2 車輛的充電插座應(yīng)設(shè)置溫度監(jiān)控裝置，該裝置應(yīng)能根據(jù)溫度變化傳送相應(yīng)信號(hào)給充電機(jī)和車輛，用于實(shí)現(xiàn)車輛接口的溫度監(jiān)測(cè)和過(guò)溫保護(hù)功能。
4.9 車輛碰撞防護(hù)要求
4.9.1 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝后，其外圍距離車輛前端面應(yīng)大于等于400mm，距離車輛后端面應(yīng)大于等于200 mm，距車輛左右側(cè)圍外表面應(yīng)大于等于50mm。可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體應(yīng)提供能有效防止直接的機(jī)械碰撞和路面碎石傷害的防護(hù)措施，該防護(hù)措施可以為防護(hù)欄、保險(xiǎn)杠、隔板、護(hù)罩等。
4.9.2 若車輛頂部安裝有可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)，則應(yīng)按照GB 24407-2012附錄A進(jìn)行頂壓試驗(yàn)。
4.9.3 若有可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)未安裝在車輛頂部，且其位置不符合4.9.1要求，則應(yīng)按照附錄E進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。
4.9.4 車輛在碰撞和頂壓試驗(yàn)后應(yīng)符合GB/T 31498中4.2～4.4的要求。
4.10 整車
4.10.1 整車應(yīng)為全承載整體式骨架結(jié)構(gòu)。
4.10.2 每個(gè)分隔艙的出口最少數(shù)量應(yīng)符合表2的規(guī)定。但衛(wèi)生間或烹調(diào)間不視為分隔艙。不論撤離艙口數(shù)量有多少，只能計(jì)為一個(gè)應(yīng)急出口。
4.10.3 在確定出口的最小數(shù)量和位置時(shí)，鉸接客車的每一剛性段應(yīng)視為一個(gè)單車。鉸接段之間的連接通道不視為出口。車輛處于直行狀態(tài)，通過(guò)連接兩個(gè)剛性段的鉸鏈水平軸，并與客車縱軸相垂直的平面應(yīng)視為兩個(gè)剛性段的邊界。
4.10.4 撤離艙口距可能給使用撤離艙口的乘客帶來(lái)危險(xiǎn)的設(shè)備（如B級(jí)電壓系統(tǒng)等）應(yīng)大于等于 100mm，否則應(yīng)加以隔離。
4.10.5 操作乘客門應(yīng)急控制器 8s 內(nèi)應(yīng)使乘客門自動(dòng)打開(kāi)或用手輕易打開(kāi)到相應(yīng)的乘客門引道量規(guī)能通過(guò)的寬度。
4.10.6 電動(dòng)客車應(yīng)采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
4.10.7 前風(fēng)窗應(yīng)安裝除霜、除霧裝置。
附 錄 A
設(shè)計(jì)規(guī)范
（資料性附錄）
A.1 防觸電要求
A.1.1 車輛安裝的電氣設(shè)備應(yīng)符合QC/T413的要求。低壓電器和線束使用的插接器應(yīng)符合QC/T 417.1、QC/T 417.3、QC/T 417.4的要求，所有在乘客艙和駕駛艙以外使用的插接器應(yīng)使用汽車密封防水插接器，布置上應(yīng)盡可能離地面較高，避開(kāi)被雨水、洗車水、路面積水等外界液體飛濺的位置。
A.1.2 車輛不得含有裸露的導(dǎo)線、接線端、連接單元。動(dòng)力電路系統(tǒng)的帶電部件，應(yīng)通過(guò)絕緣或使用防護(hù)蓋、防護(hù)欄、金屬網(wǎng)等防止直接接觸。這些防護(hù)裝置應(yīng)牢固可靠并耐機(jī)械沖擊。在不使用工具或無(wú)意識(shí)的情況下不能被打開(kāi)、分離或移開(kāi)。
A.2 線束安裝要求
A.2.1 線束安裝位置應(yīng)避開(kāi)高溫、潮濕、腐蝕、振動(dòng)部位，若無(wú)法避開(kāi)時(shí)，應(yīng)有防護(hù)措施。
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