深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司董事長陳秀峰
深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司董事長陳秀峰表示，星源材質(zhì)是做隔膜最早的一家企業(yè)，定位于全球的供應商，始終把產(chǎn)品、技術(shù)發(fā)展放在首位，同時注重綜合競爭能力。陳秀峰表示，都說隔膜毛利很高，其實從電池的四大材料看隔膜的投資是最不劃算的，在國內(nèi)市場，高端產(chǎn)能不足、低端過剩現(xiàn)狀明顯，企業(yè)之間往往都在打價格戰(zhàn)。另外，外行欲投資進入新能源領(lǐng)域，要以光伏產(chǎn)業(yè)為前車之鑒。陳秀峰預計，明年后年每年都會有10%以上的電池廠、材料廠會關(guān)門，大洗牌已經(jīng)開始，沒有資金實力、產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢的企業(yè)將無法存活，最后能活下來的企業(yè)只有30%。
欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳
欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳稱，欣旺達去年在3c電池領(lǐng)域獲得華為、oppo、vivo、小米等企業(yè)訂單，業(yè)績實現(xiàn)高增長。同時積極布局動力電池領(lǐng)域，為下一步公司邁向千億級做鋪墊。在梁銳看來，目前在動力電池技術(shù)領(lǐng)域跟日韓差距拉近，國家每年投三四百億來支持動力電池的發(fā)展，實際上是為了把動力電池產(chǎn)業(yè)打造成中國工業(yè)另外一個有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)獲取國家補貼的同時要以“技術(shù)、質(zhì)量、成本”為核心要素；其次，從材料到電芯、PACK、運營、儲能、整車廠全產(chǎn)業(yè)鏈需要重視戰(zhàn)略合作。隨著鋰礦、鈷礦資源的減少，回收等重復利用會成為發(fā)展趨勢，通過動力電池全生命周期培育業(yè)務(wù)，形成循環(huán)經(jīng)濟的模式，會產(chǎn)生很多的業(yè)務(wù)機會；另外，提倡優(yōu)勢互補、合作共贏。每個企業(yè)都不可能包打天下，希望各企業(yè)不要惡意競爭，在競爭中共同成長、共同提升，才是健康發(fā)展的模式。
深圳普瑞賽思檢測技術(shù)有限公司副總經(jīng)理朱靜博士
深圳普瑞賽思檢測技術(shù)有限公司副總經(jīng)理朱靜博士表示，近年接觸各個車企，包括歐洲、日韓、中國大陸送過來檢測的各種樣品，在2013年的時候明顯能感受到日韓電芯在安全和一致性上有明顯優(yōu)勢，但現(xiàn)在差距在不斷縮小。朱靜稱，動力電池重投入，同樣檢測行業(yè)為確保產(chǎn)品整個全生命周期的安全性也注重投入。另外，公司也希望能夠提供產(chǎn)品信息的服務(wù)，通過大數(shù)據(jù)的積累，為大家時效分析提供一些數(shù)據(jù)或是依據(jù)，不僅僅是參與應用環(huán)節(jié)，而是從生產(chǎn)到制造，運輸?shù)綉谜麄€環(huán)節(jié)中，為新能源的發(fā)展保駕護航。
比亞迪股份有限公司項目經(jīng)理郭偉男
比亞迪股份有限公司項目經(jīng)理郭偉男認為，目前發(fā)展新能源汽車已成為趨勢，另外，在市場經(jīng)濟下，一旦競爭就會出現(xiàn)過剩，企業(yè)要有規(guī)劃的擴產(chǎn)能。郭偉男稱，在磷酸鐵鋰和三元電池方面，更看好磷酸鐵鋰。在新能源大巴領(lǐng)域，使用磷酸鐵鋰有更好的安全性；三元電池的發(fā)展方向是為純電動車服務(wù)，而純電動車最大的市場是面向個人消費。同時，磷酸鐵鋰的價格、成本可預期，而三元風險比較大。郭偉男建議，整個產(chǎn)業(yè)要多家企業(yè)去進行垂直整合、深度合作，從終端運用到整車、系統(tǒng)、電芯、原材料，到上游的材料的合成，整合各方資源，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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