去年底京城有一批多功能燈桿投入使用，其具備的充電樁功能頗引人關注。不過，近來有讀者向本報反映：“好不容易找到燈桿想試試為新能源車充電，卻發現燈桿旁邊沒車位，也沒配備充電線，頓時尷尬了!”
于是，記者來到位于左安門西街，看看這些多功能燈桿的使用情況。據介紹，這20根燈桿當中，有18根具備照明和充電樁功能，另外兩根具備視頻監控、WiFi基站、信息發布等多種功能。只見一根燈桿上掛著一個藍色電子顯示牌，上面的信息除了溫度、濕度、風速、風向、PM2.5等，還有本地充電樁數、充電中的數量等等。
在燈桿底部的充電樁功能上顯示：交流充電樁、電桿線路24小時帶電，以及急停開關、充電插口、二維碼等。這時一位開著電動汽車的小伙停下車來，他聽說這邊有充電樁所以過來看看能不能充電，但是他發現沒有充電線，只得悻悻地開車走了。
記者發現，這條街西邊還有兩個直流充電樁(快充)。一名出租車司機正好在這里充電，他告訴記者，這個直流充電樁是380伏的，充電一個多小時能跑將近200公里。他對比發現，220伏的交流充電樁(慢充)要充一夜。家住左安路附近的人還可以把車停在交流充電樁處，走人慢慢充，如果離家遠就不合適了。
其實，多功能燈桿發揮充電作用最大的障礙還是停車的問題。如果燈桿旁邊的車位被占用了，那司機就只能干瞪眼了。記者看到這條街停車牌上寫的車位是130個，停車收費白天第一個小時 10元，之后每小時15元，夜間2小時1元。這條街由左安門到玉蜓橋有一公里，路南是護城河和方莊，路北由西向東有左安浦園和向新西里居民區、北京市少年宮、北京教學植物園等單位，路邊停車位已經被占了七八成，找停車位充電并不容易。在附近工作的劉先生就很煩惱，車位都停滿了怎么充電呀?
幾天后，記者再次來到左安門西街，看到路邊有空閑的停車位，但并沒有電動汽車在充電。“停車費不便宜呀，如果白天為充電來這停車，2小時就是二十多元，有點心疼。”一位家住附近的先生說，白天用燈桿充電的很少見，晚上平均有四五輛車來這充電。因為路邊車位已滿，他們大都停在人行道上充電，“可這樣占用人行道也不是個事啊”。
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