上周美國權威汽車雜志《Motor Trend》邀請汽車行業中的專家來對蘋果汽車產品進行分析。這場“頭腦風暴”下誕生的 Apple Car 特別重視“未來派”和“突破性”的設計上，有人認為那樣將是一場“災難”而不是改變游戲規則的“革命”，并提出了他們自己的見解。
蘋果的心思很難猜
過去這么多年的蘋果產品發布會讓我總結出了一個規律：新的蘋果產品，特別是新的蘋果產品類別發布時，我們基本猜不到它到底是什么。比如在 iMac、iPad 和 iPhone 等產品年發布前，行業并沒有人能夠猜中這些設備的特別之處，甚至連它們是什么樣的都猜不出來。
回想當初 iPhone 發布時，Android 工程師克里斯·德薩爾沃（ Chris Desalvo ）就表示關于旗下的新手機他們必須重新計劃。“作為一名消費者我被驚艷到了，真想馬上買到這部手機。但是作為一名谷歌工程師，我想我們得從頭再來。”
和大部分蘋果產品一樣，如果蘋果真的要提出汽車產品，那么他們最終給我們帶來的產品和市場上“專家”預計的或許有很大的區別。當然并非所有蘋果產品都是像上述幾款產品那樣，在市場上掀起變革浪潮。
最后也別忘了，即使蘋果現在正在開發汽車產品，但是最后也有擱置該項目的可能，所以還請淡定面對。
關鍵還是看系統
蘋果汽車和其他蘋果產品一樣，是簡單和優雅的統一體。我們可以預想未來Apple Car出來的時候，首先吸引我們的就是它的視覺設計效果，然后是人置身車內的觸感，最后注意到的才可能是它的價格。
而真正能夠讓 Apple Car 與眾多汽車廠商的產品區別開來的還是它的操作系統。這個新的操作系統可能是完善更新了 100 次之后的 CarPlay。現在市場上不乏精心設計的汽車，但是汽車市場缺少的設計巧妙的按鍵和用戶界面。
現在的汽車感覺更像飛機的駕駛艙，而不像車，它們非常需要一次大修整，以變得更加簡潔。當然 Apple Car 的外形設計這一點毋庸置疑，動力來源是電池，甚至還可能帶有某些半自動性的功能。
但是如果蘋果公司在這款汽車產品的開發上，能夠堅持他們一貫的傳統，那么 Apple Car 也有可能成為所有交互設備中，讓用戶感覺最舒服最愉快的一款——因為一個獨特的操作系統在這其中發揮著重要的作用。
Apple Car和汽車共享
關于蘋果公司，我們不知道自己不了解他們什么，但是根據我們對蘋果公司的了解，我們還是可以對 Apple Car 做一些靠譜的猜測。首先，Apple Car 肯定是電動的、無人駕駛的而且可以聯網的。
如果蘋果確定自己能夠對某個領域產生積極影響，那么他們會毫不猶豫地進軍這個領域，而推出電動汽車產品也與公司的可持續發展環境價值觀是一致的。無人駕駛汽車已經成為一種趨勢，隨著這項技術在可行性方面的增強，監管方面的限制也就會越來越少。支持蜂窩連接是必定的，聯網汽車在某種程度上已經成為一種潮流。
在用戶界面的設計上，我們可以預計得到，蘋果公司會非常用心，深度整合硬件和軟件。Apple Music 整合是一定的。Apple Car 還能夠與其他蘋果設備無縫通信，你還可以向 Siri 發出指令，讓它完成某些任務。比如喝了一點酒之后可以告訴 Siri 讓它把車“開”回家。有趣的是，過去那么多年在移動設備上，蘋果想要把設備做得更輕更薄的執念，在汽車產品開發上或許沒有太多關聯，因為汽車并不需要做得非常小。
雖然有的人認為蘋果會將 Apple Car 發展成一項服務，但是蘋果很有可能也會考慮傳統的所有權模式。汽車共享確實在蓬勃發展，但伊隆·馬斯克也認為是長期的汽車所有權模式還占據了 2/3 的市場。即使未來無人駕駛汽車成為可行的解決方案，人們還是喜歡擁有一輛屬于自己的車。但是，在城市汽車共享將會越來越受歡迎。
結語
蘋果公司在 IT 行業掀起一次次革新浪潮，在這個行業中享有極高的聲譽。也是在這兩天蘋果公司開發汽車產品的消息愈傳愈烈，然而從現在的情況來看，傳統汽車廠商對于蘋果汽車似乎還并沒有足夠的重視。菲亞特-克萊斯勒 CEO 塞爾吉奧-馬爾奇奧尼(Sergio Marchionne)似乎是少數幾個公開表示支持的汽車業高管，他曾公開表示自己很有興趣與蘋果公司合作聯合研發汽車。
事實上，雖然汽車業已經存在了 100 多年的時間，但這一產業卻極少迎來變革。不過在過去 20 年的時間里，包括智能行車系統、電子傳統以及傳電動汽車這些技術的出現似乎在逐漸推動這一產業向前發展。因此，我們十分期待看到蘋果汽車如果真的出現是否會對這一行業產生類似于 iPhone 之于智能手機般的顛覆性影響。
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