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4月20日，上汽乘用車不僅攜榮威和MG雙品牌全系車型亮相2014北京國際車展，更集中展示了有著自主品牌“最強動力總成”之稱的全新一代動力總成“CUBE-TECH”，以及包括純電動轎車、插電式混合動力轎車、燃料電池轎車在內的“中國最完備新能源體系”。這意味著掌握核心技術的上汽乘用車率先進入“新動力時代”，以自主品牌車企領軍者之非凡氣勢，引領中國自主品牌進入新的發展階段。
“最強動力總成”發布 引領自主品牌進入“新動力時代”
長期以來，動力總成技術滯后，一直是制約中國自主品牌車企發展的一大瓶頸。今年4月初，上汽乘用車的最新一代動力總成“CUBE-TECH”，一經媒體披露便廣受關注，被喻為“自主品牌最強動力總成”，率先突破了中國汽車行業的“動力瓶頸”。在北京車展上，上汽乘用車正式發布了這一動力總成。
北京車展上汽新一代動力總成發布
據了解，“CUBE-TECH”新一代動力總成是上汽自主研發以及與通用汽車聯合開發的成果，包括MGE系列、SGE系列缸內直噴發動機，TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器，以及新一代發動機啟停系統，是擁有全球領先水平的動力成總系統。上汽已規劃在未來5年內將其搭載于下一代榮威和MG產品中，以期達到“碳排放減少、動力性提升、經濟性提升”均“超過20%”的戰略目標，實現高性能和節能環保的完美平衡，在滿足消費者強勁動力的駕駛體驗的同時，履行節能環保的企業社會責任。
值得一提的是，上汽不僅是首個與世界級跨國汽車巨頭在動力總成這一核心技術上進行聯合開發的中國車企，還在全球范圍內與國際大型汽車集團共享知識產權。因此，搭載“CUBE-TECH”自主開發的全系列車型將可以在世界范圍內銷售，如歐洲、東南亞市場等。同時，除了為榮威、MG系列車型匹配外，上汽的研發成果還具備對外輸出的能力，實現對中國汽車產業的反哺。
中國自主品牌車企的發展壯大，將是一個階段性逐步推進、逐步成長的過程。上汽乘用車在成立的最初幾年便完成了產品布局；2012年4月，上汽乘用車推出了第二代產品的旗艦車型榮威950，在產品品質、技術性能和品牌價值方面都有大幅提升，不僅揭開了上汽第二代產品投放的序幕，更是率先引領中國自主品牌車企進入了發展的“2.0階段”。
上汽新一代動力總成“CUBE-TECH”
時隔兩年，上汽乘用車在產品品質性能與品牌溢價持續提升的同時，在最核心的動力總成方面也取得了重大突破。全新一代動力總成“CUBE-TECH”的發布，表明上汽乘用車在核心技術上達到了國際一線水平，未來全系動力總成技術領先已成定局。上汽乘用車也因此成為國內首家在動力總成、混合動力、純電動三大領域均擁有全球領先技術和自主知識產權的自主車企。
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