總部位于德國的創(chuàng)業(yè)公司Lilium近日發(fā)布視頻顯示，小型全電動(dòng)原型機(jī)Eagle首次試飛成功。去年12月，Lilium獲得近1100萬美元投資，主要用來研發(fā)類似優(yōu)步的空中出租飛機(jī)以緩解城市擁堵。
Eagle并不是會(huì)飛的汽車，沒有路上行駛的功能，但因其功能十分靈活所以相當(dāng)有吸引力。Lilium在視頻中宣傳的核心技術(shù)是垂直起降，因而不需要跑道，在樓頂上就可以接送乘客。Eagle采用電動(dòng)噴射口，起飛和降落時(shí)可移動(dòng)的管道電風(fēng)扇集中向下送風(fēng)，提供向上的動(dòng)力。
Lilium宣布的性能數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，最高時(shí)速可達(dá)186英里（約合每小時(shí)300公里），單次航程可達(dá)186英里。Lilium聯(lián)合創(chuàng)始人帕特里克·內(nèi)森接受科技網(wǎng)站The Verge采訪時(shí)表示，Eagle上裝配的電池“與特斯拉汽車同款”，該公司還表示飛機(jī)能耗與電動(dòng)汽車相仿。
目前公布的原型機(jī)為兩座設(shè)計(jì)，由一位飛行員駕駛。不過Lilium已經(jīng)宣布正在研發(fā)五座版并裝備無人駕駛系統(tǒng)。
不過短期內(nèi)飛行出租車在城市里應(yīng)用還面臨巨大阻礙。雖然特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示可能有一天會(huì)解決電動(dòng)飛機(jī)問題，但也表示懷疑城市是否適合小型飛機(jī)通行。馬斯克提出，小型飛機(jī)可能導(dǎo)致大量噪音并干擾空氣流動(dòng)，還有可能“天上突然掉個(gè)車輪蓋砸破路人腦袋。”
近年來城市飛行遭限制主要原因就是噪聲問題，2010年紐約市就出臺(tái)規(guī)定限制直升機(jī)。不過電動(dòng)飛機(jī)比用天然氣的直升機(jī)噪聲可能小一些。
盡管阻力重重，業(yè)界研發(fā)小型空中出租車的熱情未減，除了剛推出的Eagle，既能上路又能上天的飛行汽車也在不斷完善。至少已有四家企業(yè)推出了原型機(jī)或宣布制造計(jì)劃。
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