紐約市的無線充電設(shè)備被偽裝成了電井蓋
除Tesla這樣的明星企業(yè)外，各汽車制造商也在陸續(xù)推出自己的電動汽車。可以預(yù)見，在接下來的幾年或者幾十年內(nèi)，電動汽車將會在全球汽車銷售額中占到越來越大的比重，同時也將帶動了充電技術(shù)的創(chuàng)新。
沃爾沃和比利時公司Flanders’ Drive曾合作過一個項目，來研究無需任何插頭或電線的感應(yīng)式充電器，豐田公司也正在它們的電動汽車上面試驗新的無線電池充電系統(tǒng)，在這個測試完成之后，豐田希望能夠把無線充電應(yīng)用到現(xiàn)有的插電式混合動力汽車上。HEVO Power公司也將在紐約進(jìn)行電動汽車無線充電試點，它與紐約大學(xué)（NYU）合作建立了兩個無線充電站。該公司CEO Jeremy McCool表示，這個項目將會推動電動汽車的普及和發(fā)展，并且人們會喜歡這種不用擔(dān)心破壞公共設(shè)施，也不用擔(dān)心被充電線絆倒的充電方式。
市場調(diào)研公司Navigant在三月份發(fā)布的報告中指出，能夠為電動汽車充電的無線充電系統(tǒng)將會很快進(jìn)入市場。Navigant預(yù)測，大概會有上百種這樣的充電系統(tǒng)將會被出售給電動汽車車主。隨著汽車制造商為自己的電動車設(shè)置一定的標(biāo)準(zhǔn)，這個產(chǎn)業(yè)很快就能夠迅速發(fā)展。該報告預(yù)測，到2022年大概會有超過30萬的無線充電系統(tǒng)被售往世界各地。
無線充電系統(tǒng)的便利是顯而易見的，報告指出，這項技術(shù)可能會首先出現(xiàn)在豪華汽車品牌，但目前它肯定不會成為電動汽車的標(biāo)配，而只是某些電動汽車制造商為了增加汽車競爭力而附加的技術(shù)。
“雖然一些業(yè)內(nèi)人士仍然不相信無線充電會走出小眾市場，但是很明顯主要汽車制造商都認(rèn)為，這項技術(shù)可以在一個擁擠的電動車市場有自己的地方，”Navigant的編輯Richard Martin說， “有很多一度被認(rèn)為是奢侈品的產(chǎn)品——比如說電動車窗，自動車庫門開啟功能等，隨著普及開最后也占據(jù)了一定的市場。而無線充電系統(tǒng)也會是這樣的產(chǎn)品。”
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