電動車的好處大家都知道，但充電難的問題一直難以解決。近日，韓國人展示了第一套無線充電公交系統(tǒng)OLEV，工作原理與如今流行的諾基亞無線充電大致相同，通過埋在公路瀝青中的供電電纜
電動車的好處大家都知道，但充電難的問題一直難以解決。近日，韓國人展示了第一套無線充電公交系統(tǒng)OLEV，工作原理與如今流行的諾基亞無線充電大致相同，通過埋在公路瀝青中的供電電纜產(chǎn)生磁場，汽車底部的接收設(shè)備會即時感應(yīng)并產(chǎn)生電能。這也就意味著在公共汽車行駛的過程中，可以隨時進行充電。
這樣一來，公共汽車就省下了進站充電的時間，甚至連電池都可以縮小，以增加公共汽車的空間，或者減輕重量。據(jù)了解，這款名為形磁共振(Shaped Magnetic Field in Resonance)的技術(shù)在一定頻率下能夠產(chǎn)生一個20kHz的電磁場，能夠提供將近136匹馬力的動力源。并且改造成本相當?shù)土恍枰獙Φ缆访娣e的5%-15%進行改造即可。目前，這款無線充電公共汽車已經(jīng)正式在韓國的龜尾市運行。但這種技術(shù)何時可以普及，并能使量產(chǎn)電動車能夠成熟運用，還是未知數(shù)。如果真有這么一天，那么電動車不普及都不行了。
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