信大家看了Tesla的各種消息后，對(duì)于這款被譽(yù)為“代表未來(lái)科技的電動(dòng)超跑”一定有著這樣那樣的幻想，那么在Tesla已經(jīng)有著一定的保有量的美國(guó)市場(chǎng)，Tesla的車主又是如何評(píng)價(jià)這款具有很濃重未來(lái)色彩的電動(dòng)跑車呢？它到底能不能滿足人們的日常使用呢？我們?cè)诖舜蔚谋泵乐兄校匾馀c很多Tesla的車主進(jìn)行了交流，接下來(lái)就看看我們此次美國(guó)之行的收獲吧！
主題：為什么選擇Tesla？
選擇Tesla的理由，這是作為初次與車主們接觸時(shí)，我最好奇的一個(gè)問題，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，這款車真的很難讓我去接受，不便宜的價(jià)格，不太方便的充電設(shè)施，還有尚處于開拓階段的品牌機(jī)產(chǎn)品，那么為什么還會(huì)有那么多車主樂于選擇它呢？請(qǐng)大家看看車主們都怎么說(shuō)。
“I like Tesla，it has very good performance, and nice design…Tesla drives so fast, and just need a few time to accelerate to 60 miles, it’s very cool...”
優(yōu)秀的性能，以及漂亮的設(shè)計(jì)，這是很多車主選擇Tesla的理由，在美國(guó)的車主們看來(lái)，Tesla擁有非常迷人而性感的造型，流線型的車身設(shè)計(jì)，充滿了流體造型的性感，也讓車輛非常具備未來(lái)感，這也恰恰符合了美國(guó)市場(chǎng)中，人們對(duì)于時(shí)尚，以及未來(lái)的許多基本認(rèn)知！
除此之外，由于Tesla采用了高效能的電動(dòng)機(jī)，因此它的性能也達(dá)到了國(guó)人所認(rèn)知的超跑級(jí)別。
“It has very fast accelerated, drives fast, smooth, and has good suspension and control! It do not need to add fuel, just use electricity, it's good for enviroment...”
這是車主對(duì)于Tesla最多的反饋，由于采用了許多奔馳的技術(shù)，Tesla本身的操控感受也和奔馳產(chǎn)品非常相似，而這也在我們的試駕體驗(yàn)中，得到了印證！
至于加速，要?dú)w功于它的高效電動(dòng)機(jī)，讓車輛本身的加速非常滑溜，沒有傳統(tǒng)機(jī)械車型的那種換擋頓挫！這自然讓人們對(duì)于Tesla的加速，有著非常與眾不同的感受！
“Tesla is very special, It’s easy to realized, I like this car very much! And my son like it very much...”
“Special”， “Easy to realized”,這是許多車主對(duì)于Tesla這款車的評(píng)價(jià)，作為一款純電動(dòng)跑車，Tesla的確可以稱得上是獨(dú)一無(wú)二，特別是它在美國(guó)市場(chǎng)中，已經(jīng)擁有了一定的銷量，而Tesla也在我們前往美國(guó)親自去體驗(yàn)Tesla這個(gè)期間，確定了其繼續(xù)提升產(chǎn)量的消息。
許多車主選擇Tesla，都是因?yàn)楸贿@款車獨(dú)一無(wú)二的，并且極具認(rèn)知度的外觀所吸引，看起來(lái)，美國(guó)人民在選車的時(shí)候，也屬于外形派的居多！
主題：Tesla的日常使用如何？
我相信很多朋友都很關(guān)心Tesla的日常使用問題，畢竟這是一款純電動(dòng)車，它究竟能否勝任人們的日常生活呢？還是看看車主們是怎么說(shuō)的吧！
“I like this car, it’s very cheap for daily use! No fuel, just use electricity, it can safe lots of money...”
Tesla的日常使用不需要燒油，只需要充電，這是很多車主非常樂于炫耀的一個(gè)特點(diǎn)，同時(shí)很多Tesla的車主也非常愿意接受這種比較“新”的汽車產(chǎn)品。
當(dāng)然，在美國(guó)汽油價(jià)格也不算低的今天，如此一款不需要消費(fèi)汽油，并且能夠提供免費(fèi)充電站的電動(dòng)跑車，對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者而言，無(wú)疑是個(gè)既能夠滿足日常需求，又可以有效節(jié)約手頭Dollar的家伙！
“It’s no problems in daily use! The energy is enough for me, I drive it every day, do not need to worry about the running distance, it’s enough...”
完全夠用，這是我們?cè)谡務(wù)撽P(guān)于Tesla日常電量?jī)?chǔ)備是否夠用的時(shí)候，車主們給我們的答案。
在美國(guó)，大家的生活范圍很廣，但平日里工作及住所的距離都不算遠(yuǎn)，因此對(duì)于日常生活而言，Tesla的電池容量已經(jīng)足夠用。
“It do not need to do many services, only once per year! The service just needs to do the safety check and motor care, so I just need to spend a few time and hundreds dollars to take care my car...”
一年只需要進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，包括車輛及附件的安全檢查，以及電機(jī)的保養(yǎng)，并且每次保養(yǎng)的費(fèi)用只需要幾百美元。這是車主對(duì)我們關(guān)于Tesla日常保養(yǎng)的疑問的解答，當(dāng)然我們也從Tesla官網(wǎng)中找到官方的解釋。
這樣的保養(yǎng)成本，對(duì)于日常使用而言，真的是很實(shí)惠，對(duì)于視時(shí)間為金錢的美國(guó)人而言，這種保養(yǎng)周期，也可以有效節(jié)約很多時(shí)間，對(duì)于平日的成本而言，真的挺實(shí)惠的！
主題：買Tesla，你后悔嗎？
“后悔嗎？”我想很多朋友都會(huì)遇到過(guò)這樣的問題吧，那么對(duì)于Tesla的消費(fèi)者而言，他們究竟是一時(shí)沖動(dòng)而購(gòu)買呢？還是屬于真心喜愛的一款產(chǎn)品呢？我們的車主們表達(dá)了如下的看法！
“I am so pride of Tesla; I think it takes me an all new style and lots of new friends…”
在我們的采訪過(guò)程中，關(guān)于買Tesla是否后悔這個(gè)問題，大多數(shù)車主都表示出對(duì)Tesla的喜愛以及擁有它的自豪感，并且也提出了通過(guò)Tesla，大家也認(rèn)識(shí)了很多新的朋友，還有機(jī)會(huì)體驗(yàn)一種與眾不同的汽車生活方式。
“Tesla’s price is not cheap, my car takes me about 000, but I like it, I think it is wealth this price…”
Tesla在北美的售價(jià)約80000美元起，這個(gè)價(jià)格在北美市場(chǎng)并不算便宜，但當(dāng)我們與車主們談到價(jià)格的時(shí)候，很多車主也表示Tesla的價(jià)格并不便宜，但是他們?cè)谡嬲_了Tesla后，普遍認(rèn)為這臺(tái)車值這個(gè)價(jià)格。
“Good Performance”, “Nice Design”, “Very special exterior and interior”, “A fully Electrical Sport Car”…這是許多車主認(rèn)為Tesla物超所值的地方，包括優(yōu)秀的性能，漂亮而獨(dú)特的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)然，還有它是一款完全由電力驅(qū)動(dòng)的高性能跑車！這些特點(diǎn)對(duì)于滿足車主，特別是美國(guó)車主，Tesla滿足了大家追求個(gè)性的心態(tài)。
主題：車主有抱怨嗎？
再完美的車也會(huì)有不足，我想很多朋友都會(huì)關(guān)注Tesla到底有沒有缺點(diǎn)，也許作為編輯的我們，只能短時(shí)間的接觸這款產(chǎn)品，而最有發(fā)言權(quán)的車主們才能夠告訴我們真相，還是讓我們看看車主們的意思吧。
“ I have to go back to dealer to check my battery, when I charge my car to full power, it display that my car can only run 250 miles, but others can run 280 miles…”
上面是我在駕駛Tesla由舊金山返回洛杉磯途中，一位車主上前問我我的這臺(tái)車的滿電行駛里程，而他的車在行駛了30000英里后，電池在滿電情況下，卻只能跑250英里。
這雖然只是個(gè)別車主的抱怨，但通過(guò)這個(gè)案例也不難發(fā)現(xiàn)，Tesla盡管擁有出色的性能，以及還算是很長(zhǎng)的續(xù)航里程，但電池的衰減問題，還是電動(dòng)車產(chǎn)品無(wú)法規(guī)避的現(xiàn)實(shí)。
我們的試駕車的行駛里程還不到10000英里，其電池表現(xiàn)還算不錯(cuò)，充滿電的情況下，其顯示的續(xù)航里程為270英里，而那臺(tái)30000英里的Tesla的電池衰減雖然可以接受，但也表明了這臺(tái)車的后期使用也會(huì)面臨如我們身邊的手機(jī)電池一樣的衰減問題，可是這對(duì)于一臺(tái)汽車產(chǎn)品而言，續(xù)航里程是否會(huì)對(duì)它的后期口碑造成影響呢？
“Tesla is a good car, drives exciting, fast accelerating, good control…but the supercharge station is too far away from my house, you know, I charge it by home volt, it will take about 1 to 2 days…”
Tesla，如果使用Supercharge充電站充電，大約需要2個(gè)小時(shí)左右，就可以將車輛由空充到滿電，也就是說(shuō)，按照一般的充電習(xí)慣，Tesla平均在Supercharge的滯留時(shí)間大約為1個(gè)小時(shí)左右。
不過(guò)，Tesla的充電站覆蓋還并不算完善，因此對(duì)于已購(gòu)車的車主來(lái)說(shuō)，利用Supercharge充電站充電，還并不是一個(gè)特別方便的事情，而利用自家電源充電，則又需要較長(zhǎng)的時(shí)間，這的確給一部分車主造成了一些小麻煩。
點(diǎn)評(píng)：Tesla該走下神壇 還原本色
在美國(guó)西海岸的這些日子里，我們除了自己駕駛Tesla外，也與很多Tesla的車主，以及Tesla Customer Centre的工作人員等，都進(jìn)行了交流，而交流的主題，涉及到包括Tesla產(chǎn)品本身憑什么吸引人，日常使用情況，以及Tesla的未來(lái)會(huì)怎樣等等。
通過(guò)這些日子的接觸以及和車主的交流，我倒是更愿意讓大家認(rèn)識(shí)到一個(gè)真實(shí)的Tesla，也許它并沒有我們想象中的那么神化，也許是時(shí)候還原它的本色了！
作為一款純電動(dòng)跑車，它的概念，以及產(chǎn)品所表現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)秀的性能，特別是那充沛而滑到如溜冰一樣的加速感受，以及只需要4秒左右的時(shí)間，就能夠?qū)④囕v由0推動(dòng)到100km/h的強(qiáng)大的動(dòng)力，還有超過(guò)260英里的超長(zhǎng)續(xù)航里程…這些都傳遞給了大家一個(gè)信號(hào)，那就是或許汽車的革命真的要來(lái)了！
我不否認(rèn)Tesla的上述表現(xiàn)，也不否認(rèn)Tesla所具備的各種可以被稱之為“劃時(shí)代”的特點(diǎn)，但是通過(guò)實(shí)際的體驗(yàn)，我們也不得不承認(rèn)，作為一款電動(dòng)車的Tesla，仍然沒有完全解決電動(dòng)車在日常使用中的許多非常實(shí)際的問題，比如充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)怎么辦？
盡管Tesla在不斷地建立Supercharge充電站，但相比內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車型，Tesla的充電時(shí)間顯然還是有些長(zhǎng)，并且以目前的情況看，去Supercharge充電，顯然并沒有我們想象中的那么方便；此外，電池的壽命如何保證，就好像我們使用手機(jī)一樣，手機(jī)電池會(huì)隨著我們的日常使用，越來(lái)越難以維持最初的表現(xiàn)，變得耗電很快…
當(dāng)然，作為一款為數(shù)不多的，能夠上市銷售的純電動(dòng)跑車，Tesla目前的表現(xiàn)顯然是值得我們?nèi)タ隙ǖ模辽僭诿绹?guó)的西海岸是這樣，幾天中我們?cè)诼飞弦部吹搅撕芏郥esla奔馳在洛杉磯的快速路上，也有不少車在充電站充電…但這只限于西海岸，或許其它地區(qū)，Supercharge充電站沒有那么高覆蓋率的情況下，Tesla還需要不斷地去開拓，去努力！
無(wú)論如何，和Tesla接觸了這些天，和很多Tesla車主交流了很多，我想我們真的沒有必要再將這個(gè)產(chǎn)品像神一樣的崇拜，或許換個(gè)眼光，來(lái)平視這款產(chǎn)品，讓它的特立獨(dú)行，環(huán)保，或者超前意識(shí)，來(lái)成為我們對(duì)它的認(rèn)知，并且將它只是當(dāng)作眾多汽車產(chǎn)品中的一個(gè)不太合群的家伙來(lái)看待，這才能讓Tesla有一個(gè)更好的，更符合大眾需求的未來(lái)！
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