圖片來源：高能時代
來自深圳高能時代科技有限公司（下文簡稱：高能時代/GTC-POWER）的消息顯示，近期，這家全固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)完成超5000萬人民幣融資。本輪融資由同創(chuàng)偉業(yè)領投，投資方還包括中金傳譽鳳凰基金、欣旺達、珠海高新創(chuàng)投等機構，融資將主要用于加速高能時代在全固態(tài)電池的產(chǎn)品布局、技術研發(fā)、人才引進等。
公開資料顯示，高能時代成立于2020年，是一家以研發(fā)制造全固態(tài)鋰電池為核心的創(chuàng)新型高科技企業(yè)。總部位于中國珠海，公司以“共創(chuàng)，共享，共擔”為核心價值觀，致力于為客戶提供高安全及高能量密度的產(chǎn)品及解決方案。
高能時代已在日本橫濱建立先進電池研發(fā)中心，匯聚了來自中日韓的資深專家團隊，全力投身全固態(tài)電池技術研發(fā)，目前已取得十余項行業(yè)領先的技術專利。近期將在中國珠海建設世界領先的全固態(tài)鋰電池及相關核心原材料的研發(fā)及試制中心。
據(jù)高能時代介紹，全固態(tài)鋰電池由于用不可燃的無機物固態(tài)電解質(zhì)取代了可燃的有機物電解液，大大提升了安全性；并且使用更高比容量的新型正負極材料，使得解決高能量密度與高安全性無法兼容的世界級行業(yè)難題成為可能。未來無論是在3C消費電子領域，還是動力電池領域，以及大功率儲能領域，全固態(tài)電池的應用場景將無限廣闊。
同創(chuàng)偉業(yè)合伙人張一巍表示，化學電源技術已有200多年的應用發(fā)展歷史，從銀鋅電池、鉛酸電池，到如今處于風口浪尖的鋰離子電池，每一代電池技術的迭代更新，都對人類社會的生產(chǎn)生活方式產(chǎn)生巨大影響，同時，也催生了更大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。固態(tài)電池具有高安全性、高能量密度、高循環(huán)次數(shù)等特點，是下一代電池技術的重點方向。目前固態(tài)電池在產(chǎn)業(yè)化應用上還面臨著諸多技術挑戰(zhàn)，如固固界面、高品質(zhì)固態(tài)電解質(zhì)制備、電池成型等等，一系列技術挑戰(zhàn)也使得固態(tài)電池的研發(fā)具有極高的門檻。
目前日韓美等國在全固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面布局深遠、發(fā)展迅猛。我國在該領域雖然起步較晚，但也涌現(xiàn)出一大批從事固液混合或半固態(tài)電池技術相關的優(yōu)秀公司，作為國內(nèi)在全固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化領域的開拓者，高能時代目標通過本輪融資，為中日兩地研發(fā)中心的升級建設以及研發(fā)團隊的擴充等方面奠定了堅實基礎、為公司的高速發(fā)展帶來強勁動力，并將通過與供應鏈的深度合作，加速國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的產(chǎn)業(yè)化進程。
電池網(wǎng)注意到，高能時代的本輪融資，欣旺達也有參與投資。欣旺達創(chuàng)立于1997年，公司以鋰電池模組研發(fā)、設計、生產(chǎn)及銷售為主營業(yè)務，于2011年登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，成為創(chuàng)業(yè)板第一家以“鋰電池模組整體研發(fā)、制造及銷售”的上市企業(yè)。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，今年1-2月，我國動力電池裝車量累計29.9GWh，同比累計增長109.7%。其中，1-2月欣旺達裝機量為0.46GWh，在1-2月我國動力電池企業(yè)裝車量Top15企業(yè)中排名第9位。
此外，除了高能時代，今年以來，還有多家國內(nèi)外固態(tài)電池生產(chǎn)商獲得了投資：
1月，在國際方面，美國固態(tài)電池初創(chuàng)公司Factorial Energy宣布獲得2億美元D輪融資，領投方是梅賽德斯-奔馳和Stellantis集團。在國內(nèi)方面，專注于鋰金屬電池、固態(tài)電池等新一代電池及其核心材料研發(fā)的高科技企業(yè)恩力動力完成了A輪超億元融資。該輪融資由微光創(chuàng)投領投，博潤資本、元諾天承、綠動資本、勢能資本跟投，勢能資本擔任獨家財務顧問。據(jù)悉，2022年，恩力動力將致力于試制單體電芯容量10Ah（10000mAh）以上的軟包電池，在電池內(nèi)部材料方面的設計不變的情況下，進一步提升恩力電池的能量密度。
2月，據(jù)戴姆勒官網(wǎng)消息顯示，梅賽德斯-奔馳已與中國臺灣固態(tài)電池企業(yè)輝能科技（ProLogium）簽署了共同開發(fā)下一代電池的技術合作協(xié)議，投資金額達數(shù)百萬歐元。首款搭載全新的固態(tài)電池車型預計將在未來幾年推出，未來五年還將搭載在一系列乘用車當中。
3月，據(jù)碧桂園創(chuàng)投發(fā)布的消息，固態(tài)鋰離子電池創(chuàng)業(yè)企業(yè)太藍新能源宣布完成A+輪融資，由碧桂園創(chuàng)投獨家投資。本輪融資，將用于產(chǎn)線建設、產(chǎn)品研發(fā)及人才搭建。目前，太藍新能源正在重慶兩江新區(qū)建設200MWh新一代高比能固態(tài)鋰電池自動化生產(chǎn)線，預計將于2022年9月正式建成投產(chǎn)。
電池網(wǎng)微信
