寧德時代和長城汽車簽約現(xiàn)場
6月2日，寧德時代（300750）和長城汽車（601633）均發(fā)布消息，雙方正式簽署十年長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，寧德時代和長城汽車將利用雙方自身優(yōu)勢，基于深度合作關(guān)系，提升供需兩端聯(lián)動水平、打造高效協(xié)同競爭優(yōu)勢，推動新能源汽車科技進(jìn)步，助力實現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)。
電池網(wǎng)注意到，早在2016年，寧德時代和長城汽車已開始車型的合作開發(fā)，此后雙方在哈弗、WEY、歐拉等多個品牌展開了全方位的技術(shù)研發(fā)和供貨合作。此次長期戰(zhàn)略合作是在雙方多年合作關(guān)系基礎(chǔ)上的深化和升級。在新能源領(lǐng)域，長城汽車依托“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，同步開展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及氫能源車型的布局。
除了牽手長城汽車，電池網(wǎng)注意到，5月以來，寧德時代與車企互動頻繁，大有“圈地”之意。
6月1日，寧德時代發(fā)布消息，當(dāng)日，公司獲得了大眾汽車集團(tuán)電芯測試實驗室認(rèn)證，成為全球首家獲得該項認(rèn)證的動力電池制造商。寧德時代表示，此次認(rèn)證，是國際一流車企對公司測試驗證能力的認(rèn)可，也進(jìn)一步深化了大眾汽車集團(tuán)零部件公司與公司的合作。
5月21日，電池網(wǎng)獲悉，基于對碳中和目標(biāo)的共同追求，寧德時代和戴姆勒卡車將進(jìn)一步深化雙方合作伙伴關(guān)系，公司將為計劃于2024年量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul電動卡車供應(yīng)鋰離子電池包，供應(yīng)期將超過2030年。寧德時代為該車型提供的電池組將具備超長的循環(huán)壽命以及超強(qiáng)快充能力，以滿足電動長途卡車的獨特要求。此外，為靈活適配不同的應(yīng)用場景和未來電動卡車車型，雙方還將著眼于高模塊化和可擴(kuò)展性的特點，對下一代電芯和電池包進(jìn)行共同設(shè)計與開發(fā)。
5月7日，電池網(wǎng)注意到，愛馳汽車最新股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，近日寧德時代通過全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司入股愛馳，注入注冊資本金308.155萬元，占股0.35506%。愛馳汽車相關(guān)人士確認(rèn)該消息，并透露，雙方將面向未來探索研發(fā)下一代動力電池。
除了與上述車企的互動，經(jīng)電池網(wǎng)梳理，目前，寧德時代下游車企客戶已經(jīng)涵蓋造車新勢力、國內(nèi)傳統(tǒng)車企以及海外車企。
此外，5月17日，寧德時代副總經(jīng)理、董事會秘書蔣理在2020年年度業(yè)績說明會上表示，公司擁有業(yè)內(nèi)廣泛的客戶基礎(chǔ)，2020年工信部公布的新能源車型有效目錄共6,800余款車型，其中由公司配套動力電池的有3,400余款車型，占比約50%，是配套車型最多的動力電池廠商。
在裝機(jī)量方面，根據(jù)韓國分析機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布2020年全球動力電池市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)，寧德時代2020年以34GWh的裝機(jī)量（同比增長2%），連續(xù)第四年動力電池裝機(jī)量全球居首，市場份額為24.82%。
近日，據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新公布的2021年前四個月全球動力電池市場數(shù)據(jù)顯示，寧德時代的裝機(jī)量達(dá)21.4GWh，幾乎翻了兩番，在全球市場占據(jù)32.5%的份額，鞏固了公司作為全球最大電動汽車電池制造商的地位。
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