圖片來源：寧德時(shí)代
8月23日晚，寧德時(shí)代（300750）披露2022年半年度報(bào)告，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1129.71億元，同比增長156.32%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為81.68億元，同比增長82.17%。
2022年上半年寧德時(shí)代主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) 單位：萬元
公告顯示，上半年，動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代2.2C快充三元產(chǎn)品國內(nèi)首家在乘用車上得到應(yīng)用，AB創(chuàng)新成組方式批量推廣；儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，公司基于長壽命電芯技術(shù)、液冷CTP電箱技術(shù)推出的戶外預(yù)制艙系統(tǒng)EnerC批量交付超過4GWh。根據(jù)SNEResearch，公司動(dòng)力電池使用量連續(xù)5年位列全球第一，2022年上半年全球市占率達(dá)34.8%，比去年同期提升6.2個(gè)百分點(diǎn)。
具體來看，在技術(shù)方面，寧德時(shí)代持續(xù)加大研發(fā)投入，2022年上半年研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)57.7億元，同比增長106.5%。此外，公司發(fā)布第三代CTP——麒麟電池，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，可支持實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。
在全球化布局方面，上半年，寧德時(shí)代前期取得的海外動(dòng)力電池客戶定點(diǎn)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付，在產(chǎn)品、技術(shù)、交付與服務(wù)方面持續(xù)獲得海外客戶認(rèn)可。公司海外客戶合作深化，福特汽車宣布與公司建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容涵蓋在中國、歐洲和北美的動(dòng)力電池供應(yīng)；公司擬在歐洲匈牙利投資建設(shè)電池工廠，進(jìn)一步完善全球戰(zhàn)略布局。
在原材料方面，上半年，寧德時(shí)代進(jìn)一步完善新能源礦產(chǎn)資源和上游材料領(lǐng)域布局。公司與合作方印度尼西亞ANTAM和IBI簽署協(xié)議共同投資建設(shè)印度尼西亞動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，包括從紅土鎳礦開發(fā)、火法冶煉、濕法冶煉、三元電池材料到電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。同時(shí)，公司加快推動(dòng)江西宜春含鋰瓷土礦、貴州及宜昌磷資源產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目等的開發(fā)和建設(shè)，有助于進(jìn)一步保障供應(yīng)鏈安全及穩(wěn)定。
在換電方面，寧德時(shí)代通過子公司時(shí)代電服推出了組合換電整體解決方案及換電服務(wù)品牌EVOGO，換電方案與現(xiàn)有的家充、快充共同構(gòu)成全場景的補(bǔ)能方式。組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、APP”共同構(gòu)成，其中“巧克力換電塊”是專門為實(shí)現(xiàn)共享換電而開發(fā)量產(chǎn)的電池，可適配大部分純電平臺(tái)開發(fā)的車型。目前公司已在廈門、合肥開啟換電服務(wù)。
在融資方面，上半年，寧德時(shí)代成功完成向特定對(duì)象發(fā)行新股工作，募集資金總額450億元，進(jìn)一步提升公司資金實(shí)力，優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，為公司后續(xù)發(fā)展提供有力的資金保障。
中信證券日前研報(bào)表示，寧德時(shí)代8月宣布匈牙利工廠規(guī)劃，這是繼德國工廠后的第二個(gè)歐洲工廠，建成將成為歐洲最大的電池工廠。公司獨(dú)資/合資、國內(nèi)/海外雙線布局，根據(jù)公司當(dāng)前已公告項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2022年、2025年總產(chǎn)能462GWh、839GWh，4年CAGR達(dá)39%，權(quán)益產(chǎn)能403GWh、772GWh。疊加未來3年將繼續(xù)公告新擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2025年公司產(chǎn)能有望達(dá)到1000GWh，成為全球首個(gè)TWh級(jí)別電池廠。
另外，在客戶方面，寧德時(shí)代對(duì)國內(nèi)主流車企實(shí)現(xiàn)全覆蓋供應(yīng)，2022年累計(jì)裝機(jī)量前20名的車企中除比亞迪外均為公司客戶，且份額方面，包括蔚來、理想、南北大眾等主流車企均為獨(dú)供，特斯拉、吉利、小鵬、長安、上汽等為主供，客戶質(zhì)量與份額顯著優(yōu)于同行。同時(shí)，公司北美牽手福特，匈牙利項(xiàng)目或?qū)楸捡Y、寶馬、奧迪等供貨。
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