電池百人會-電池網(wǎng)9月9日訊（陳語 廣東深圳報(bào)道）9月8日，比亞迪正式發(fā)布e平臺3.0及基于該平臺打造的全新概念車ocean-X。
比亞迪e平臺3.0具有智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，解決新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面等用戶體驗(yàn)痛點(diǎn)，大幅提升智能駕駛體驗(yàn)。e平臺1.0實(shí)現(xiàn)了三電關(guān)鍵技術(shù)平臺化，e平臺2.0實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵系統(tǒng)平臺化，通過集成式的融合創(chuàng)新，為純電產(chǎn)品帶來明顯優(yōu)勢。歷經(jīng)18年的創(chuàng)新和迭代，e平臺3.0實(shí)現(xiàn)了整車架構(gòu)平臺化，充分發(fā)揮電動(dòng)化智能化優(yōu)勢。
例如，在高效方面，e平臺3.0通過標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成，最大行駛里程突破1000km；全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù)，充電5分鐘，最大行駛里程可達(dá)150km；首創(chuàng)動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)，可將熱效率最大提升20%，并降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)熱管理系統(tǒng)分立的邊界，可充分利用環(huán)境、動(dòng)力總成，甚至乘員艙和動(dòng)力電池的余熱，開源和節(jié)流并重，可實(shí)現(xiàn)-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續(xù)航里程最大提升20%；全新電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速快至2.9秒，讓用戶在享受四驅(qū)電動(dòng)車的高性能的同時(shí)，僅消耗兩驅(qū)車的能耗。
據(jù)比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福介紹，e平臺3.0致力于打造閉著眼睛買，放心開出門的智能電動(dòng)車，價(jià)格覆蓋10萬元至40萬元，將推動(dòng)全球新能源汽車發(fā)展加速至少3年。
目前首款搭載e平臺3.0的海洋系列車型“海豚”已正式上市，未來還將推出如“海鷗”、“海豹”及“海獅”等海洋系列新車型。
在本次發(fā)布會上，基于e平臺3.0打造的概念車ocean-X首次亮相，定位中型高性能運(yùn)動(dòng)轎車，采用刀片電池車身一體化設(shè)計(jì)、八合一動(dòng)力總成和四驅(qū)架構(gòu)，刷新性能和智能駕駛體驗(yàn)新高度。
值得注意的是，此前，奔馳、豐田、滴滴等已經(jīng)與比亞迪合作開發(fā)電動(dòng)車，王傳福8日重申：e平臺3.0將繼續(xù)向行業(yè)開放共享，正在跟更多車企洽談合作。
新能源汽車業(yè)務(wù)蹄疾而步穩(wěn)
王傳福在發(fā)布會上還表示，e平臺3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場智能化的最關(guān)鍵布局，是下一代電動(dòng)車的搖籃，助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢想。
當(dāng)下，汽車行業(yè)新舊能源更迭的浪潮正在全球每一個(gè)角落奔涌向前，在全球主要地區(qū)市場，純電動(dòng)汽車的滲透率快速上升。中國品牌正深度參與到這場汽車行業(yè)百年未有之大變革中，迅速崛起的純電動(dòng)汽車行業(yè)向全球展現(xiàn)了新能源變革的“中國速度”。
作為國產(chǎn)新能源車企領(lǐng)跑者，比亞迪在今年更是跑出了加速度：
1月，比亞迪基于超級電混系統(tǒng)，以電為主的混動(dòng)技術(shù)——DM-i超級混動(dòng)正式發(fā)布。比亞迪希望讓DM-i超級混動(dòng)進(jìn)入傳統(tǒng)燃油車占絕對主導(dǎo)地位的細(xì)分市場，在紅海中殺出一片藍(lán)海。本次發(fā)布會上，王傳福表示，目前DM-i相關(guān)車型訂單充足，公司正積極統(tǒng)籌規(guī)劃相關(guān)零部件供應(yīng)，加快生產(chǎn)節(jié)奏，以保證交付的順利進(jìn)行。
4月，比亞迪宣布純電動(dòng)全系換裝磷酸鐵鋰刀片電池，并全面啟用針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)！
5月，比亞迪第100萬輛新能源汽車下線，成為首個(gè)進(jìn)入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。
7月，比亞迪在“漢”系列上市一周年之際，實(shí)現(xiàn)了第10萬輛“漢”的正式下線，成為中國品牌最快突破10萬輛量產(chǎn)的豪華中大型轎車。
8月，比亞迪新能源車銷量6.05萬輛，同比漲332%，連續(xù)3個(gè)月奪得中國新能源乘用車銷量冠軍！
華西證券分析稱，考慮到比亞迪DM-i車型銷量持續(xù)兌現(xiàn)、產(chǎn)能釋放拐點(diǎn)在即，e平臺3.0推動(dòng)新車迭代周期加速，同時(shí)公司供應(yīng)鏈安全保障能力屢經(jīng)行業(yè)性不可抗力考驗(yàn)、并成功展現(xiàn)出極強(qiáng)的穩(wěn)定性，隨著新車型的陸續(xù)上市以及行業(yè)需求端旺季到來，公司正迎來銷量增長的拐點(diǎn)。
電池產(chǎn)能與市值高增長可期
除了新能源汽車銷量的增長，作為e平臺3.0的標(biāo)配，比亞迪刀片電池產(chǎn)能也在快速上升。據(jù)東方財(cái)富證券研究所9月7日發(fā)布的研報(bào)，比亞迪加速動(dòng)力電池產(chǎn)能建設(shè)，其中刀片電池產(chǎn)能規(guī)劃為：重慶璧山規(guī)劃35GWh，已建成20GWh；西安規(guī)劃30GWh，已建成10GWh；寧鄉(xiāng)規(guī)劃20GWh，已建成10GWh；貴陽規(guī)劃10GWh；蚌埠規(guī)劃20GWh；南昌或規(guī)劃20GWh。
電池網(wǎng)注意到，8月，比亞迪相繼注冊了無為、鹽城、濟(jì)南以及紹興等4家弗迪系電池子（孫）公司。目前，弗迪實(shí)業(yè)旗下電池子公司已有8家。其中，深圳弗迪還在惠州、重慶、上海、長沙、貴陽、西安等多地設(shè)立了子公司。
另據(jù)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，比亞迪動(dòng)力電池出貨量為7.8GWh，全球排名為第四位，同比增長203.6%。來自比亞迪的最新數(shù)據(jù)顯示，1-8月，公司新能源汽車動(dòng)力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為19.229GWh。
此外，在資本市場方面，今年1月，比亞迪精準(zhǔn)把握發(fā)行窗口期，成功完成近300億港元的1.33億股新H股閃電配售。為公司加碼汽車電動(dòng)化、智能化和動(dòng)力電池等領(lǐng)域的投入提供強(qiáng)大的資金支持，也為公司資本結(jié)構(gòu)和財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化提供良機(jī)。
目前，比亞迪在中國車企中，市值已穩(wěn)居第一。8月4日，比亞迪市值還曾躋身A股總市值前十。業(yè)內(nèi)預(yù)測，比亞迪是最有希望成為首個(gè)市值破萬億的中國車企。而作為被比亞迪寄予厚望的“下一代電動(dòng)車的搖籃”，e平臺3.0或?qū)⑹瞧涫兄党掷m(xù)高增長的主推手之一。
與此同時(shí)，在e平臺3.0的賦能下，站在如今新能源汽車單月銷量超6萬輛的高起點(diǎn)，我們有理由相信，比亞迪達(dá)成新能源汽車下一個(gè)百萬銷量，相比此前用13年達(dá)成首個(gè)百萬銷量目標(biāo)，有望縮短幾倍甚至10倍時(shí)間！
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