各業(yè)務(wù)部門的銷售額與營業(yè)利潤（單位：十億韓元）
10月25日，LG化學(xué)發(fā)布2021年第三季度業(yè)績，其中，LG新能源第三季度銷售額34.8億美元，營業(yè)虧損3.2億美元。
LG化學(xué)表示，下游行業(yè)生產(chǎn)遇阻導(dǎo)致電動汽車銷量下降，但得益于電動汽車和IT領(lǐng)域?qū)A柱電池的需求強(qiáng)勁，營業(yè)利潤率表現(xiàn)良好。因額外扣除通用汽車召回的儲備金，整體呈虧損狀態(tài)。
據(jù)通用汽車在本月中旬發(fā)布的消息，其已經(jīng)與電池供應(yīng)商LG就雪佛蘭Bolt的召回成本問題達(dá)成協(xié)議，LG同意最高將會向通用汽車賠償19億美元。
此外，LG化學(xué)預(yù)計，第四季度電動汽車銷量有望回升，IT領(lǐng)域的需求也將進(jìn)一步增長。同時，LG新能源還將通過持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)和強(qiáng)化價值鏈力量，從而增強(qiáng)盈利能力。
在25日，LG新能源還召開董事會，決定于11月1日召開臨時股東大會、并任命LG集團(tuán)副會長權(quán)英壽擔(dān)任LG新能源新一任CEO。
公開資料顯示，權(quán)英壽曾于2012年至2014年擔(dān)任LG化學(xué)動力電池事業(yè)本部總裁。在他的任職期間，與奧迪、戴姆勒等多家全球著名車企建立了堅實的合作關(guān)系，為LG新能源全球動力電池的領(lǐng)先地位做出了重要的貢獻(xiàn)。此次履新出任LG新能源CEO，權(quán)英壽將領(lǐng)導(dǎo)LG新能源在全球市場快速增長的環(huán)境下，持續(xù)鞏固電池技術(shù)和市場的全球領(lǐng)先地位。
值得注意的是，10月18日，Stellantis還宣布將與LG合資投建電池工廠，年產(chǎn)能也是40GWh。新電池工廠預(yù)計將于2022年第二季度破土動工，并希望能在2024年第一季度投產(chǎn)。
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